双方对采用 Ioniq 5 设计语言的大型电动 SUV 有着共同的愿景。最初称为 Ioniq 7，该车将于明年春天以 Ioniq 9 的名义进入展厅。今晚，现代汽车揭开了最终产品的面纱。在向生产过渡的过程中，总体比例没有发生太大变化。现代最大的电动 SUV 的形状仍然像一个空气动力学盒子，但许多更精细的设计细节在过去三年中发生了变化。
前端隐约回响Ioniq 5配备方形独立 LED，营造出受 8 位视频游戏启发的独特外观，而后端则放弃了概念玻璃面板，取而代之的是传统舱口盖。量产车型还配备了普通后视镜，不过一些海外市场的买家可以用摄像头替换它们。
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现代汽车竭尽全力使 Ioniq 9 尽可能精简，以最大限度地提高续航里程。例如，您甚至在屋顶上找不到天线。相反，集成在挡风玻璃中的一根天线提供导航和卫星无线电连接，嵌入仪表板中的第二根天线为联网汽车服务提供动力，舱门玻璃中的第三根天线接收 AM/FM 无线电。
在模块化 E-GMP 架构的支持下，Ioniq 9 长约 199 英寸、宽 78 英寸、高 70 英寸。就上下文而言，它比 V6 动力的车型长约 3 英寸、宽 1 英寸、高 2 英寸栅栏，但其 123 英寸的轴距大约长了 10 英寸。
现代汽车在车内配备了一系列巧妙的功能，包括滑动中控台、按摩“放松”座椅、可旋转的第二排座椅以及可直接从高位充电的 100 瓦 USB-C 充电端口。电压电池组。甚至还有一个消毒托盘，可供乘客对钱包等小物品进行消毒。请注意，并非所有这些功能都将在美国提供；截至撰写本文时，具体市场的设备细节尚未公布。
您会发现里面有大量的技术。现代汽车将 12 英寸数字仪表组和信息娱乐系统（12 英寸触摸屏）融合到一个向驾驶员倾斜的弯曲单元中。公司明智地保留按钮然而，对于气候控制系统和音量旋钮。
基本型号使用单个后置电动机，额定功率约为 214 马力，扭矩为 258 磅英尺。中档规格的前轴上装有第二台电机，可实现全轮驱动，将输出功率提高至 308 匹马力和 446 磅英尺的扭矩。顶级版本将这些数字分别增加到 429 和 516。该系列的每个成员，无论动力传动系统如何，都配备一个巨大的 110.3 千瓦时电池组。装饰将包括顶部的 SEL、Limited 和 Calligraphy；我们还不知道它们将如何映射动力系统，但您至少可以在这些照片中看到它们的外观。
不出所料，该系列中最快的成员是性能规格，从停止到 60 英里/小时仅需 4.9 秒。如果行驶里程是您的首要任务，长续航后轮驱动车型在配备标准 19 英寸车轮时，EPA 估计行驶里程可达 335 英里。现代汽车声称，在最佳条件下，使用 350 千瓦的充电器将电池组从 10% 充电到 80% 需要 24 分钟。
如果配置正确，Ioniq 9 的牵引力可达 5,000 磅，并且它会自动检测拖车的重量以调整估计的行驶里程。将前端像素指向路面，可用的自动地形模式功能据称依赖于人工智能来读取路况并相应地部署电力。
全国各地的现代经销商将于 2025 年上半年开始接收 Ioniq 9。定价尚未公布。
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