公开交易的人工智能基础设施“初创公司”Nebius 的奇怪案例 |TechCrunch

10 月 21 日，向纳斯达克交易者开放了一个新的股票代码：NBIS，截断内比乌斯，AI云基础设施领域的新手。

不经意的观察者可能会想知道这家公司从何而来，这是情有可原的，因为大多数初创公司并没有像往常那样大张旗鼓——IPO之旅——没有路演；没有路演；也没有路演。没有喇叭声——；没有布满五彩纸屑的仪式；什么也没有，没有偷看。这是因为 Nebius 是一头不寻常的野兽：一家上市公司，但从各个方面来说都是一家初创公司。

Nebius其实已经上市13年了，2011年5月浮动Yandex N.V.——俄罗斯互联网巨头 Yandex（通常被称为“俄罗斯的谷歌”）的荷兰控股公司。2021 年底，Yandex N.V. 估值达到 310 亿美元的峰值，但在俄罗斯入侵乌克兰2022年初，一切都变了。纳斯达克停止交易由于对俄罗斯附属公司实施制裁，Yandex N.V. 股票于当年 2 月上市，一年后在纳斯达克上市表示将完全下架 Yandex。但是Yandex上诉成功其基础是重组——这一过程还需要 16 个月才能完全完成。

其中包括部分内容出售所有俄罗斯资产，这才是大部分真正的商业价值所在。Yandex N.V. 所拥有的只是随机分布的基础设施和业务部门，而这些基础设施和业务部门恰好位于俄罗斯境外。此次撤资七月结束，Yandex N.V. 更名为尼比斯人工智能，一个人工智能云平台，拥有自己的芬兰数据中心。

新业务将由阿尔卡季·沃洛日（上图）俄罗斯Yandex联合创始人兼前首席执行官从欧洲制裁名单中删除在他三月之后公开谴责俄罗斯对乌克兰的进攻。

Nebius 的核心业务将 GPU（图形处理单元）“即服务”销售给需要“计算”的公司，即需要处理能力和资源来执行计算任务，例如运行算法和执行机器学习模型。上个月，公司首次亮相专为“完整机器学习生命周期”而设计的整体云计算平台，涵盖数据处理、训练、微调和推理。

重组完成后，Volozh 可以自由地在公司位于荷兰、纳斯达克的新总部主持节目绿灯尼比乌斯上个月重新开始交易。不过，这种情况几乎是前所未有的：一家上市公司的交易被暂停，近三年后才以新名称和完全不同的业务主张恢复？

从很多方面来说，退市并利用私人资本成长是有意义的，这是一种很好的老式创业方式。但正如 Volozh 今年早些时候向 TechCrunch 解释的那样，建设基础设施是资本密集型的​​，也是目前最简单、最便宜的获取资本的方式之一。科技领域最热门的空间是通过公共市场。但公开市场将如何应对这个奇怪的新实体始终没有任何确定性。没有人真正知道会发生什么。

一个月后，内比乌斯重返公共生活的表现有些不温不火。该公司的市值较 2022 年 2 月停止交易前的 180 亿美元大幅下跌，这是意料之中的，此后该公司的市值一直在 35 亿美元至 47.5 亿美元之间波动，有一些迹象表明它开始稳定下来。

“我们无法预测会发生什么，可能是每股 5 美元，也可能是每股 50 美元，这种情况以前从未发生过，没有人真正知道如何对待它，”Volozh 告诉 TechCrunch本月在伦敦接受采访。– 它仍然不稳定，但正在稳定，好的方面是它已经稳定在资产成本之上，这意味着市场相信我们将能够在这里开展业务。业务有多大，我们拭目以待。”

Nebius 与所有常见的超大规模云巨头竞争，尽管可以说它更直接的竞争对手是其他替代云CoreWeave 等初创公司今年筹集了大量现金。与 CoreWeave 一起从美国扩展到欧洲，Nebius 正在朝另一个方向移动，宣布计划本周，该公司将其业务扩展到美国，在堪萨斯城（密苏里州一侧）建立了一个新的 GPU 集群，计划于 2025 年初投入使用。该公司还在旧金山和达拉斯开设了“客户中心”，计划于今年年底在纽约举办第三次活动。

但是，尽管云基础设施业务是其面包和黄油（占其收入的三分之二，因为根据其第一份收益报告上个月），Nebius Group 旗下还新增了三项业务。这包括一家名为的自动驾驶汽车公司 阿夫赖德，总部位于德克萨斯州；一家总部位于瑞士的生成式人工智能和法学硕士公司，名为 托洛卡;和教育科技平台 三重十，位于怀俄明州。

行驶时间

Avride 源自 Yandex 自动驾驶部门的国际部门，该部门从与 Uber 的合资企业中分拆出来2020 年。虽然 Alphabet 的Waymo 现在处于领先地位在新兴的机器人出租车领域，最近获得了估值450亿美元, Yandex 是俄罗斯的早期开拓者，Volozh 指出该公司正处于击败的风口浪尖Waymo 即将推出战前，第一辆完全自动驾驶汽车在公共道路上行驶，这一计划被搁置。

“他们 [Yandex] 计划在真实城市（莫斯科）的公共道路上推出第一批无人驾驶的出租车，比 Waymo 在旧金山推出的几个月早，”Volozh 说。—22 年 3 月，记者受邀参加一场大型活动，但发布会从未举行。人们必须收拾好所有东西并在几周内离开。”

一直致力于 Yandex 自动驾驶汽车项目的团队已转向 Avride，这是一个新品牌推出去年，最终经特拉维夫搬到奥斯汀。

“这还是同样的 250 人，”Volozh 补充道。

上个月，阿夫莱德宣布建立重要的多年合作伙伴关系与 Uber 合作，Avride 的人行道送餐机器人登陆 Uber Eats 优食从奥斯汀开始，尽管该合作伙伴关系稍后还将把 Avride 的自动驾驶汽车引入 Uber 平台（Uber 还签署了其他类似协议，包括与 Google 的兄弟公司 Waymo 合作）。

虽然 Yandex 拥有足够雄厚的资金来资助自动驾驶汽车项目，但 Nebius 却没有——它从俄罗斯撤资中获得了数十亿美元的资金，并且专注于建设其云基础设施业务。这就是为什么 Volozh 表示，从长远来看，Avride 需要寻找更多合作伙伴。

“他们今年和明年有足够的预算，”沃洛日说。– 我们正在为他们提供资金，但他们需要利用这段时间寻找新的合作伙伴，因为建造机队需要大量资本。它需要真正的投资。”

明显的合作伙伴可能包括汽车制造商，但也可以是任何准备投资数十亿美元的实体，Volozh 补充说，如果需要，它愿意放弃对 Avride 的控制权。

与此同时，Toloka 是一个专门从事大型语言模型 (LLM) 和相关人工智能系统的数据标记和质量控制的平台——它很像规模人工智能，这是最近估值超过 130 亿美元。Toloka 与 Nebius 的核心基础设施业务具有明显的协同效应，但客户并不相同。Nebius 主要与寻求计算能力的生成式人工智能初创公司合作，而 Toloka 则与亚马逊和 Hugging Face 等希望提高法学硕士水平的大公司合作。

Toloka 和 Avride 最终可能会走与克利克屋，的创造者同名开源数据库管理系统源自 Yandex2021年。虽然商业 ClickHouse 实体获得了 Index Ventures、Benchmark Capital 和 Coatue 等大牌支持者，但 Nebius 保留了少数股权。

–ClickHouse 变得非常流行，投资基金找到我们围绕开源项目创建业务。现在他们有了收入，而且还在增长。”沃洛日说。

另一方面，TripleTen 是 Nebius 企业集团中的一个异类，因为它几乎是一个直接面向消费者的产品，为那些希望过渡到技术领域的人提供在线编码训练营。Nebius 正在尝试的一个想法是将自己定位为人工智能公司“全栈服务”的提供商，从数据中心和 GPU 基础设施到教育。这突显了 Nebius 发现自己所处的处境：它在留下的不同实体之间划清界限，并试图让这一切变得有意义。

目前，TripleTen 已实现收支平衡，Volozh 承认，它不会像其基础设施业务那样成为主要的收入驱动因素，但它有潜力提供可观的收入，并将继续属于 Nebius 集团。

“Nebius 是一家价值数十亿美元的企业，”Volozh 说。“TripleTen”是一个不错的模型，但它可能是一项价值数千万或数亿美元的业务。这不是一个价值十亿美元的业务。”

并行计算

至于核心Nebius AI云业务，该公司已在芬兰拥有全资数据中心设施，计划将产能增加两倍至 75 兆瓦。与此同时，该公司正在主机代管设施中建设更多站点，此举不仅旨在提高容量，而且还通过使处理更接近客户来减少延迟。除了本周宣布的堪萨斯地点外，Nebius 还公布了巴黎的新 GPU 集群本月上线。

接下来，Nebius 计划在欧洲和美国建立更多自己的数据中心，但考虑到所需的时间，通过托管设施来填补空白会更快，这就是原因。采用混合方法不断前进。

“如果我们自己建造，效率会更高，但建造意味着一年半或两年的时间，这是一个漫长的过程，我们等不及了，”沃洛兹说。“这就是我们在巴黎和堪萨斯城设立这些办公地点的原因。”