消息人士称，Meta 计划建造一条 10B 美元的横跨全球的海底电缆TechCrunch

Meta 是 Facebook、Instagram 和 WhatsApp 的母公司，是全球互联网使用的第二大推动者。它的资产——及其数十亿用户——帐户占所有固定流量的 10% 和所有移动流量的 22%。Meta 对人工智能的投资将进一步提高人工智能的使用率。因此，为了确保拥有可靠的基础设施来支持该业务，Meta 正在将管道掌握在自己手中。

TechCrunch 向与该公司关系密切的消息人士证实，Meta 计划建造一条新的大型海底光纤电缆，延伸至世界各地，该项目全长 40,000 多公里，总投资可能超过 100 亿美元。至关重要的是，Meta 将成为这条海底电缆的唯一所有者和用户，这对于该公司来说是第一次，因此代表了其基础设施工作的一个里程碑。

Sunil Tagare，海底电缆专家（和先锋作为 Flag Telecom 的创始人），他是第一个报告 Meta 计划的人十月告诉 TechCrunch，该计划一开始的预算为 20 亿美元，但随着项目的建设，随着项目持续数年的工作，这一数字可能会超过 100 亿美元。

接近 Meta 的消息人士证实了该项目，但表示该项目仍处于早期阶段。计划已经制定，但实物资产尚未制定，而且他们拒绝讨论预算。预计 Meta 将在 2025 年初更公开地谈论它，届时它将确认该电缆的计划，包括预期的路线、容量以及建设该电缆背后的一些原因。 

鉴于像 SubCom 这样有能力建设基础设施的公司数量有限，并且已经拥有像谷歌这样的大客户，保留了其服务，如果要遵循这一战略，它还需要数年时间才能全面投入运营。 

“电缆船上的供应确实很紧张，”海底电缆行业分析师拉努尔夫·斯卡伯勒 (Ranulf Scarborough) 表示。– 它们目前价格昂贵，并且提前几年就被预订一空。找到可用的资源来尽快完成这项工作是一项挑战。”他补充说，一种可能的情况可能涉及分段建设。

该电缆建成后，将为 Meta 提供一条用于全球数据流量的专用管道。消息人士称，该电缆的规划路线目前从美国东海岸经南非到达印度，然后从印度经澳大利亚到达美国西海岸——形成一条“W”线环绕地球的形状，如 Tagare 所示：

Meta 的基础设施工作由 Santosh Janardhan 负责监督，他是该公司的全球基础设施主管兼工程联席主管。该公司在全球设有团队，负责研究和规划其基础设施 - 并且已经拥有一些重要的行业数据过去为之努力。据消息人士透露，就这个即将推出的项目而言，它是在该公司的南非业务中构思的。

过去 40 年来，海底光纤一直是通信基础设施的一部分。这里重要的是谁投入资金来建造和拥有它——以及出于什么目的。 

Meta 的计划凸显了近年来海底网络的投资和所有权如何从涉及电信运营商的财团转变为现在还包括大型科技巨头。 

Meta 对于海底游戏来说并不新鲜。据电信分析师称电报地理Meta 是 16 个现有网络的部分所有者，包括最近环绕非洲大陆的 2Africa 电缆（该项目中的其他运营商包括 Orange、沃达丰、中国移动、Bayobab/MTN 等）。 

然而，这个新的有线电视项目将是 Meta 本身全资拥有的第一个项目。 

根据 Telegeography 的追踪，这将使 Meta 与谷歌处于同一类别，谷歌参与了大约 33 条不同的路线，其中包括它是唯一所有者的一些区域性活动。其他要么是海底电缆的部分所有者要么是容量购买者的大型科技公司包括亚马逊和微软（它们本身都不是任何线路的完全所有者）。

建造海底电缆会吸引像 Meta 这样的大型科技公司，原因有很多。 

首先，对路线和电缆的唯一所有权将使 Meta 优先拥有支持其自身财产上的流量的能力。 

根据其收益报告，Meta 在北美以外地区赚的钱比在本土市场本身还要多。优先使用专用海底布线有助于确保该流量的服务质量。（注：这只是为了确保长途流量：公司仍需与国家内的运营商协商以及向用户设备的“最后一英里”交付，这可以有其挑战.)

Meta 和谷歌一样，也强调其通过海底投资为地区提供的帮助，声称欧洲的 Marea 和东南亚其他项目等项目为这些地区的经济贡献了超过“5000 亿美元”。 

然而，这些投资还有一个更务实的推动力：科技公司——而不是电信运营商、传统建设者和这些电缆的所有者——希望更直接地拥有向用户提供内容、广告等所需的管道。世界各地。

“他们通过向最终用户展示产品来赚钱，他们将尽一切努力确保客户体验，无论是视频还是其他资产的交付，”分析师斯卡伯勒说。– 坦率地说，谁还会依赖传统电信公司？科技公司现在是独立的。他们已经意识到必须自己建造它。”

第二个是地缘政治。 

近年来，海底电缆多次因战争造成的附带或直接损害而被拆除。胡塞武装在伊朗的支持下，正在追击船只，并在此过程中破坏了红海的电缆（例如这个连接欧洲和印度）。本月（2024年11月）俄罗斯疑似切断海底电缆在波罗的海就在本周，欧洲水域又发生了另一条电缆故障，造成中国船舶目前受到指责。

一位与该公司关系密切的消息人士告诉 TechCrunch，Meta 设想的路线旨在帮助该公司“避开地缘政治紧张地区”。 

塔加雷在他的博客文章中指出，这条航线将避开红海、南海、埃及、马赛、马六甲海峡和新加坡——所有这些现在都是主要的单点故障点。¤

FCC 的公告本月（2024 年 11 月），它计划几十年来首次审查海底电缆许可，部分原因是国家安全和电缆的所有权，这也可能是另一个刺激因素：Meta 将成为一条路线的唯一所有者通过安全走廊。 

Meta 的海底愿景可能还有第三个原因，尽管它更具推测性。

根据塔加雷的理论，这与终止于印度的电缆有直接关系。他认为 Meta 有机会在该国建立专门用于培训和使用人工智能模型的数据中心容量，而海底电缆可以在这一努力中发挥作用。 

他指出，印度的计算带宽成本只是美国价格的一小部分，印度的许多人在黄仁勋最近来访：在与 Reliance 董事长穆克什·安巴尼 (Mukesh Ambani) 会面时，Nvidia 首席执行官谈到了印度建设自己的人工智能基础设施。Reliance 等供应商将在未来的人工智能数据中心使用 Nvidia 的 Blackwell 芯片。 

“印度可能成为世界培训之都，”塔加雷在接受采访时表示。他认为 Meta 很可能希望围绕该基础设施在该国建立人工智能培训。 

人工智能是一个大部分Meta 的基础设施路线图。但除此之外，印度还是 Meta 的一个巨大市场，超过了预期，成为迄今为止 Facebook 用户最多的国家（超过 3.75 亿用户）、Instagram（3.63亿）和 WhatsApp（5.36亿）并且事实证明，这些消费者非常热衷于新功能，例如人工智能工具。具有坚固的投资在进入该国数据中心市场后，印度仍然具有很大的增长潜力，因此仅这一事实就使得将印度作为运营的登陆点是合乎逻辑的。 

接近该项目的消息人士告诉我们，现在判断人工智能是否是​​该项目中 Meta 等式的一部分还为时过早，将其描述为考虑因素和可能性的“长尾”的一部分，以及是否Meta 将向其他用户开放容量。

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