认识 AIMEE：伦敦希思罗机场测试人工智能协助空中交通管制员

全球最繁忙的枢纽之一，伦敦希思罗机场据报道，LHR 正在试点人工智能 (AI) 来协助目前欧洲各地面临人员短缺的空中交通管制员 (ATC)。

这项新功能旨在提高管理机场高航班量的安全性和效率。2023年，希思罗机场每天处理约 1,245 个航班，由于 COVID-19 大流行后航空旅行需求强劲，预计这一数字还会增加。

已测试 40,000 次航班

根据一份报告欧洲新闻报名为 AIMEE 的新 AI 系统在伦敦最拥挤的空域进行了 40,000 次航班测试。人工智能集成雷达和视频数据来监控整个机场的飞机，提供其位置的可视化。

AIMEE AI可以从飞机着陆到离开跑道的整个过程中监控进场跑道上的航班，确保整个过程安全完成。机场工作人员目前正在评估 AIMEE AI 输出的准确性、一致性和清晰度。

照片：伦敦希思罗机场

美国国家空中交通服务局 (NATS) 首席解决方案官安迪·泰勒 (Andy Taylor) 在接受美联社 (AP) 采访时表示：

“它从数字控制塔开始。这就是我们取代我们上方传统塔柜的窗外视图的地方。这些信息，因为它现在是数字而不是模拟视图，意味着我们可以发送这些信息是通过我们的数字人工智能引擎 AIMEE 完成的。”

欧洲ATC能力短缺

虽然 AIMEE AI 的设计目的是与 ATC 控制器一起工作，而不是取代它们，但整个欧洲 ATC 控制器的人员短缺问题令人担忧。最近的航班延误和中断是由于空中交通管制能力短缺造成的。事实上，欧洲空中安全组织 (Eurocontrol) 的报告显示，2023 年是 ATC 二十年来表现最差的一年。

照片：Markus Mainka |Shutterstock

2024年7月，欧洲航空公司（A4E）呼吁欧盟运输专员霍克斯特拉采取紧急行动，解决欧洲空管能力短缺的危机。A4E 表示，2024 年夏季，欧洲航空公司被迫推迟或取消数千个航班，影响了数十万乘客。

爱尔兰低成本巨头瑞安航空对于空中交通管制能力短缺的问题尤其直言不讳。该航空公司声称，过去三年来，欧洲的ATC费用增加了21%，而人员配备水平和服务质量却持续下降。

2024 年 11 月，瑞安航空呼吁英国交通大臣路易丝·海格 (Louise Haigh) 采取紧急行动，改革英国“无望的 ATC 服务”。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 在评论这些问题时表示：

“英国交通部长路易丝·黑格现在必须立即采取行动，解决 NATS 无望的服务问题，并改革英国 ATC，以便航空公司和乘客能够避免 NATS 造成的进一步延误/中断。她应该首先解雇 NATS 过高的费用（英镑）每年 150 万）和表现不佳的首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe），并找一个有能力改革和运营英国 ATC 服务的人。”

值得注意的是，欧洲并不是唯一一个遭遇 ATC 短缺的国家。美国航空业一直在解决同样的问题。

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