在特斯拉的收入日，所有人的眼睛都是Elon，Profits和AI |TechCrunch
作者：Kirsten Korosec, Sean O'Kane
特斯拉的收入日即将到来。
特斯拉第四季度和全年收入预计将在市场关闭后周三发布。一个网络广播，特斯拉管理层将回答分析师和零售投资者的问题，定于下午5:30开始。等。
自从特斯拉（Tesla）于2010年6月首次公开亮相以来，季度报告和随附的收益电话会给人带来惊喜，通常是从马斯克自己的嘴里带来的。这项收益 - 首先将马斯克嵌入了特朗普政府的奖项 - 有望成为迄今为止最受欢迎的动作。
收入和净收入结果均取决于我们的零清单以及2025年的任何指南。本月早些时候，特斯拉说这是 交付了177万辆汽车全球在2024年，比2023年的181万次下降了2.2％。这是交货的第一年下降，除非特斯拉业务的其他业务可以缩小销售差距，否则很可能会转化为较低的收入。
特斯拉的第四季度交付成绩确实暗示了前往2025年的积极势头。该公司在第四季度提供了495,570辆汽车，比第三季度高7％，比2023年同期高出约2.28％。
尽管如此，眼睛仍会在财务上，耳朵将倾听马斯克分享他们2025年的销售和利润预期。
我们还会注意其他掘金，包括关于特朗普总统执行命令的任何评论，以暂停支付资金，这些资金是根据《降低通货膨胀法》和两党基础设施法所制定的计划，包括用于电动汽车充电站的钱。
当然，我们将观看有关已延长的特斯拉跑车的任何更新，随着特斯拉半决赛的进展以及其增压网络如何处理非Tesla车辆。
Robotaxi梦想
但是名单上的最重要的是，马斯克将如何谈论他长期宣传，从未交付的想法，即使特斯拉的汽车自主。这是一个诺言，使公司的股价高高保持高涨，并使Musk降低了特斯拉全球劳动力的10％以上的诺言说特斯拉正在去墙上的自主权。
在电话会议之前，这似乎是优先事项。到达送货准备停车场约一英里。
马斯克声称特斯拉将开始让人们在德克萨斯州和加利福尼亚州冰雹自动驾驶特斯拉今年晚些时候，彭博新闻最近报道说，该公司一直在与奥斯丁和德克萨斯州的城市官员有关推出此类服务。
加利福尼亚是试图推出Robotaxi服务的更严格的地方。像Waymo这样的公司，该公司目前是美国唯一的商业Robotaxi舰队，从测试车开始，然后与安全操作员一起升至自动驾驶，然后将人类从驾驶员的座位上移走。热爱马斯克的德克萨斯州似乎更有可能让特斯拉在实现马斯克梦想的道路上采取更风险的捷径。
回头
但是，这些大创意不会改变2024年公司的底线，这在最后一个季度之前就在看上去。
该公司报告了252亿美元的销售额2024年第三季度和22亿美元的利润几乎平坦的与2023年的同一季度相比。
与上一年相比，第四季度将有多近？特斯拉全年在一年中产生251.7亿美元的收入2023年第四季度并报告了第四季度的净收入（GAAP）为79亿美元。这是一个异常大型的数字，其中包括59亿美元的一次性非现金税收优惠，用于在某些递延税收资产上发布估值津贴。
该公司的营业收入及其收益经过调整，在2023年第四季度为20.6亿美元，为其财务业绩提供了更清晰的了解。
该公司还继续将其他汽车制造商的犹豫转变为全电动阵容，整个2024年都将其变成免费的钱，尽管对于该收入来源的可靠性有多可靠。
特斯拉在去年的第三季度预订了价值7.39亿美元的监管信用销售（其他公司购买以弥补其车队排放），仅次于上一季度，当该公司出售总计8.9亿美元的信用额仅次于上一季度。
就像马斯克·特朗普（Musk-Trump）的许多关系一样，特斯拉的野心似乎与新政府的政策发生了冲突。特朗普有说他想试图撤销加利福尼亚的豁免，以制定自己的排放规则，这可能会使特斯拉经常依靠这一免费货币来源来保持盈利。这是因为特朗普已经针对了许多电动汽车收费的资金计划，特斯拉从中受益。
Kirsten Korosec是一名记者和编辑，他涵盖了从电动汽车和自动驾驶汽车到城市空气流动性和汽车内技术的运输未来。她目前是TechCrunch的运输编辑，也是TechCrunch的股票播客的共同主持人。她还是播客的联合创始人和联合主持人。
肖恩·奥·凯恩（SeanOâKane）是一位记者，他花了十年的时间涵盖了运输行业的快速发展的商业和技术，包括特斯拉（Tesla）和许多追逐埃隆·马斯克（Elon Musk）的初创公司。最近，他是彭博新闻（Bloomberg News）的记者，他帮助打破了一些有关一些最臭名昭著的EV SPAC拖鞋的故事。他之前曾在The Verge工作，在那里他还涵盖了消费者技术，主持了许多短片和长期视频，进行了产品和社论摄影，并且曾经在红牛空中赛车飞机上脱颖而出。
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