特斯拉的两位前供应链经理已经成立了自己的AI库存公司，该公司旨在使需求和库存计划更有效。
特斯拉前全球需求计划高级经理尼尔·苏丹（Neal Suidan），前销售业务总监兼商业计划高级经理迈克尔·罗斯特（Michael Rossiter）宣布启动原子周二，一个旨在供供应计划的AI平台。这次发布是在前DVX Ventures的300万美元种子融资的同时，由前特斯拉总裁乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）以及麦德罗纳（Madrona）公司开展的资本基金。
Suidan在一篇关于LinkedIn。但是他们应该得到更好的工具。我们建立了原子化，成为我们一直希望拥有的库存计划系统。
麦克尼尔在接受采访时说：``迈克尔和尼尔在供应链中特斯拉的领导人亲身经历了这种痛苦，我看到了这项工作是第一手的，因为他们为我工作。技术紧缩。
这位前特斯拉总裁还解释了供求之间的平衡程度，而Atomic对软件平台方法的主要部分是为业务运营商提供了更快速，更轻松地管理这些因素的工具。
•麦克尼尔补充说，如果您的库存含量太多，那么您可能会损害业务。”•如果您的时间太少，当客户准备购买时，您的库存不正确，那么您会花费大量时间。”
Atomic表示，其AI规划软件以前曾帮助早期客户将库存成本降低20％至50％，从而使用户可以根据实时数据和方案轻松模拟场景。
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苏丹（Suidan）与特斯拉（Tesla）合作了将近六年，而罗西特（Rossiter）在公司工作了大约两年。当时，两位管理人员还与麦克尼尔密切合作。
这位前特斯拉总统还强调了在项目灵感的一部分中升级3模型生产的困难，这一时期埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，这一时期使该公司几周远离破产，并让他在弗里蒙特工厂的地板上睡觉。
麦克尼尔还回顾了Model 3生产坡道LinkedIn：
早在2018年，我们在特斯拉就遇到了一个大问题。
我们需要每季度将Model 3的生产从20k缩放到100K汽车。但是现有的供应链系统根本无法处理这种增长。仅剩一个月的现金，我们必须保持汽车的行驶。
我们太取决于电子表格进行计划。他们无法跟上业务，这是严重的负面影响。
尼尔·苏丹（Neal Suidan）和迈克尔·罗西特（Michael Rossiter）都是领先的全球需求计划，创造了出色的必要性：一个单位级别的计划系统，可以通过整个供应链模拟和跟踪单个汽车，并将其与需求相匹配。这使特斯拉的库存从75天减少到仅15天，在每美元都重要的时候释放了数十亿美元的营运资金。
快进了7年，我们想到成千上万的公司可以使用它。他们现在将该框架带给了具有原子的客户。
特斯拉前几位员工和高管继续创立了自己的公司，包括前SVP Drew Baglino，他上周宣布了Grid Hardware Venture Heron Power。另一个值得注意的人包括特斯拉联合创始人JB Straubel，他继续创办了电池回收公司Redwood材料。
