小马AI vs.特斯拉：华尔街在其中一辆自动驾驶汽车库存中被撕裂，但说要购买另一个，因为它可以加倍|Motley傻瓜

当然，投资者对从事无监督的全自动驾驶（FSD）功能的公司产生了兴趣，因为它们可能处于大型新行业的悬崖上。早期进入新市场的参与者可以迅速占据市场份额并引起人们的注意，从而产生第一步的优势。

尽管我们不在商业化的水平上，但有几家公司为汽车建立了这项技术，以使自己无监督。FSD技术从事FSD技术的两家公司是小马ai （（小马21.09％）和特斯拉 （（TSLA2.41％）。华尔街被撕裂了其中一种股票，但说要购买另一只股票，因为它可以从目前的水平中增加一倍。没有思考的情况下跟随华尔街分析师没有意义，但让我们看一下这两只股票。

特斯拉：2025年的大战场股票

今年，很少有公司比特斯拉更具争议性，这主要是由于该公司的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），他因参与政府事务而关闭了许多客户和投资者，尤其是唐纳德·特朗普（Donald Trump）倡议，称为政府效率部（DOGE）。有些人认为马斯克的政治已经疏远了客户并损害了品牌。特斯拉的第一季度交付是337,000，这是自2022年以来最低的水平，对此无济于事。

但是，特斯拉及其崇高估值的很大一部分是，该公司可以将FSD技术带入大众。它的工程师团队已经建立了这项技术，据报道已经进行了50,000多个无人驾驶里程的测试。投资者正在6月在德克萨斯州奥斯汀举行的大型示威活动，据说居民将能够乘坐自动驾驶模型Y。

在特斯拉在4月22日的第一季度收益电话会议上，首席财务官Vaibhav Taneja称该公司的FSD技术“比人类驾驶员更安全”。马斯克说，他认为FSD很快就可以供个人使用：”因此，酸测试是...您可以在车里睡觉，等到目的地吗？ 我相信这将在今年年底之前在美国的许多城市提供。”马斯克在电话会议上说。

许多人对这些前景感到兴奋，但是分析师似乎仍然对股票感到沮丧。根据Tipranks的说法，在过去的三个月中，37岁的华尔街分析师发表了研究报告，其中16位说要购买股票，10个说持有，并建议卖出11人。平均价格目标意味着目前水平（截至4月30日）的缺点约为3％。

马斯克在FSD上的时间表似乎很雄心勃勃，看到延迟我并不感到惊讶，但是特斯拉仍然是一个在此过程中遥遥无期的小组中，这肯定是值得的。但是，FSD的未来仍然存在许多不确定性，包括采用和法规。

我还要认为，对FSD和特斯拉的其他未来计划的炒作已经融入了公司的高额估值，这是135倍的远期收益。这就是为什么我更容易留在场上。

小马AI：笨拙的挑战者

尽管特斯拉已经存在了一段时间，而且市值约为8840亿美元，但小马AI似乎已成为挑战者，市值刚刚超过30亿美元。该公司最近令人印象深刻，自4月下旬以来，其股票的两倍多。

小马ai接受了自动驾驶全世界在本月在上海汽车展上揭开了其第七代系统时，席卷了世界，这给投资者留下了深刻的印象。管理层吹捧其新软件的安全性，声称它比人类驾驶员更安全。

小马首席执行官詹姆斯·彭（James Peng）告诉南中国早晨它比Waymo这样的竞争对手具有优势，因为该技术更加集成。但是，也许最大的踢球者是管理层表示，它可以比以前便宜地建立最新的FSD系统70％。

该公司最近还宣布了与大型中国科技公司的新合作伙伴关系腾讯，这将有助于快速轨道商业化的道路。通过合作伙伴关系，小马AI将利用Tencent的Super App，微信及其在线映射技术。

现在，拥有剑圣的人也从本质上支持公司也没有什么伤害。虽然没有那么多华尔街分析师涵盖小马，但自去年年底以来，至少三份已经发布了有关该公司的研究报告。

• 2024年12月22日，高盛分析师艾伦·张（Allen Chang）以买入评级和$ 19.60的价格目标开始了小马的承保范围。
• 2024年12月23日，美国银行分析师明·李（Ming Hsun Lee）以买入评级和18美元的价格目标开始承保范围。
• 2025年1月14日，德意志银行分析师本·王（Bin Wang）以买入评级和20美元的价格目标开始承保范围。

这意味着小马的库存可以从目前的水平上增加一倍。根据我们所知，该公司显然似乎是自动驾驶领域的领导者，现在正处于商业化的道路上，并且是更好的盈利途径。

小马AI仍然有些冒险，因为它在2024年损失了大量资金，但是上升空间可能很大，因此投资者至少可以在这里咬一口。