川崎公布了一种机器人马，该马匹使用氢燃料和人工智能疾驰

这不是你父亲的川崎。而且绝对不是您曾祖父的马。川崎最近在大阪 - 肯西斯博览会。

它被称为Corleo，它依靠氢发动机来跨越艰难的地形，对日本的清洁能源目标提供了不同的看法。

看到在四个金属腿上行走，这种技术奇迹引发了许多有关将机器人技术与可持续力量混合的问题。

渡边神济博士川崎的高级机器人部门指出，这个概念仍处于起步阶段。该设计从视频游戏中提取了想法，将豹子的外观与军用公马的运输混合在一起。

Corleo骑在AI和氢上

Corleo S 150立方体中心发动机在氢气上运行，该发动机仅产生水作为其副产品。这些细节与降低国家兴趣的日益息息碳排放通过下一代能量。

该车辆对初学者友好，川崎声称。他的说法暗示了一种根据身体移动而不是复杂的控制的车辆。

基于重量的转向比操作典型的摩托车更接近骑马。

四腿使Corleo与众不同

与典型的摩托车不同，这台机器不依赖两个轮子或胎面。它的四个插头框架一次一英尺，在一个由人工智能适应路径中倾斜和上升的系统。

尽管川崎的方法试图将机械精度与自然步态合并，但该运动让人联想起大型动物。分叉的蹄配有橡胶垫，帮助它解决了坎bump的道路，甚至是岩石山丘。

概念与现实世界的使用

在博览会上，Corleo主要展示了其站立和转移位置的能力。高速疾驰的承诺仍然很远。

尽管川崎表示希望在2050年之前看到现实世界的使用。

一些观察者可能会认为这个概念只是为了展示。但它暗示了更严重的机器人日本各地的努力，包括货物运营商和救援机步行机制受益。

在偏远地区，导航不平坦的地形的能力可能是改变游戏规则的能力。一个不需要重电池且仅输出水的系统最终可能有助于减少原始位置的污染。

川崎独自一人梦想着一个像动物一样的机器人。xpeng尽管他们的设计目标针对年轻的骑手，但从中国引入了较小的四足动物，以独角兽和小马为目标。

对于成年的成年人寻求未来派的坐骑，氢电源带来的扭矩和射程比许多基于电池的方法。尽管如此，娱乐概念和日常运输之间的差距还是很大的。

Corleo的下一步是什么？

Corleo可能会掩盖川崎机器人部门的其他项目，但该公司在工业自动化方面拥有悠久的历史。

它的CL系列机器人处理了全球工厂中焊接和繁重举重的苛刻任务。

平衡实用的一面和面向消费者的创造是更广泛的趋势的一部分。看上去比机器人更多的机器可能会出现在主题公园，旅游业甚至有一天的专业军事角色中。

Corleo大胆地展示了如果核心技术成熟，基于氢的设计可能会实现什么。

有一天，它可以通过岩石小径和没有碳足迹的山地小径和山地路径进行，尽管现在，它仍然是一个雄心勃勃的原型。

氢与AI结合

日本将资源倾倒到加油站，旨在用更清洁的能源为公共汽车和卡车供电。一些专家看到氢采用是稳定电力需求的一种方式，尽管高生产成本仍然是一个令人难以置信的点。

商业成功取决于强大的基础设施和可访问的加油站。没有足够的电台，即使是最好的氢发动机也可能在广泛接受方面停滞不前。

许多机器人实验室合并高级算法帮助机器计划路线并响应其环境中的突然转变。Corleo的系统可以使用传感器实时调整每个步行。

这种智能使机器能够评估坡度是否安全还是应该放慢速度。它也可能使未来的版本能够在迈出一步之前检测诸如倒下的树枝或沟渠之类的障碍。

挑战即将到来

氢贮存涉及高压或超冷的温度，这可以提高消费车的成本和复杂性。

AI驱动的控件还需要大量的处理能力，促使公司优化可以处理大量计算的硬件，而不会排出过多的能量。

也存在公众看法的问题。机械马可能会吸引一些，但其他人可能会发现它太未来派了，无法在繁忙的道路或偏远小径上信任。它标志着氢驱动的创新中一个大胆的早期里程碑。 

单击此处观看Corleo在动作中的视频！

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