中国的一组研究人员正在使用人工智能来帮助将新的生命注入旧电动汽车电池。延长电动汽车中使用的锂离子电池的寿命将是使电动汽车更具耐受性和具有成本效益的主要福音，有助于减轻飞速飞速的锂需求，并减慢关键的流动，更不用说有毒的矿物进入垃圾填埋场。
这位总部位于中国的科学家想发现一个可以用锂离子重新输入死细胞的分子，以补充其能力。当电动汽车电池的容量下降到其原始价值的80％以下时，它被认为死亡。通常是在制造电池后大约八到十年。但是，通过将锂离子泵入生命周期结束后，将锂离子泵回电池，可以将电池从死者身上带回。
问题是哪些分子能够实现这种再灌注。可能的组合是巨大的，需要大量的时间和资源才能在实验室中进行测试。因此，研究人员决定采用人工智能为他们弄清楚。``我们不知道哪种分子可以做这项工作或它们的化学结构是什么，因此我们使用机器学习来帮助我们。引由科学美国人。
人工智能模型确定，三个不同的分子将满足科学家概述的所有要求。在这三个中，研究人员确定一个是最合适的盐，称为三氟甲磺酸锂（Liso2CF3）。在研究人员的研究中纸他们在今年早些时候发表在《自然》中，描述了已确定的锂盐如何通过细胞级的LI供应策略来帮助超越传统的电池寿命限制。”
纸张继续说，这涉及将有机李盐添加到一个组装的细胞中，该细胞在细胞形成期间分解，解放李离子并在气体中排出有机配体。”这种非侵入性和快速的过程可保留细胞完整性，而无需拆卸。
结果是锂离子电池，能够以11,818个周期充电，同时仍保持96％的容量 - 令人惊叹的壮举，有可能通过数量级来提高商用电动汽车电池的寿命。论文指出，这些系统表现出提高的能量密度，增强的可持续性和成本降低。
尽管该研究非常新生，但如果改进和缩放，它可能会破坏EV部门。使电动汽车电池降低可能会对许多潜在消费者的成本过渡产生重大影响。仅电池就代表了电动汽车成本的40％。因此，使电池更具成本效益，高效和耐用性可能会在电动汽车市场上产生很大的影响。
另外，它将为电池浪费的越来越多的问题提供缓刑。一个迷你报告来自联合国发展计划（UNDP）的说法，到2040年，世界将达到20,500千座死锂离子电池，主要来自电动汽车。但是当前的全球电池回收能力每年仅约350,000吨，其能力集中在中国。
科学家们已经向AI看提高锂离子电池回收能力同样，在某种程度上驱动了中国对该行业的束缚的动力。一家香港初创公司正在使用人工智能来完善便携式锂离子电池回收系统，该系统使用机器人辅助的飞行员生产线来对二手电池进行排序，切碎和过滤所需的材料。值得注意的是，该系统不包括电池电池，而是可以为适应不断增长的电动汽车废物问题的类似系统提供发射台。
由海莉·扎里巴（Haley Zaremba）OilPrice.com一个
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