赫兹的AI伤害扫描仪似乎在向客户收取大笔费用
（布兰登·贝尔/盖蒂图像）
赫兹（Hertz）在4月份表示，到今年年底，它将推出100多个AI驱动的租车扫描仪。
什么时候赫兹4月份宣布，它正在与AI初创公司Uveye合作，今年在其美国机场地点安装了100多个AI驱动的损坏扫描系统，许多客户对此表示怀疑。汽车的MRI？怎么了？
现在，我们开始得到答案。
根据Auto新闻通讯采访的一些房客The Drive和其他在Reddit上发布的租户，AI Tech推出导致了对人类雇员可能不费心的轻微损害赔偿的高度收费。
一位客户说他们被起诉一英寸划伤的$ 440在车轮上，损坏的赔偿金为250美元，处理125美元，并支付65美元的管理费。在reddit上，另一篇文章说几乎不可忽视的丁导致了195美元的费用。这些次要损害是否实际上是由相关租户造成的，似乎取决于人工智能。
驱动器报告说，对AI发现的损害赔偿的问题或担忧的客户必须首先将这些担忧带给公司AI Chatbot，这不允许人类代理商进入聊天。
Uveye的伤害发现工具肯定似乎是赫兹的大型赚钱者，去年亏损了29亿美元。租赁公司报告了上个月连续第六季，又捐出了4.43亿美元。
赫兹的出租竞争对手，包括阿维斯据报道，企业也正在权衡AI检查技术。
北美一直是斯泰兰蒂斯的粗糙大陆最近，第一季度的销售额在该地区下降了12％，关税挤压了其底线。该公司表示，由于激励措施的增加，该季度的市场净收入下降了25％至164亿美元。
Jefferies的分析师说，菲洛萨决定承担双重职责发出信号将Stellantis表现围绕的任务可能不是一项全职工作。
自Filosa于5月下旬首次被任命为首席执行官以来，Stellantis股价下跌了10％以上。
北美一直是斯泰兰蒂斯的粗糙大陆最近，第一季度的销售额在该地区下降了12％，关税挤压了其底线。该公司表示，由于激励措施的增加，该季度的市场净收入下降了25％至164亿美元。
Jefferies的分析师说，菲洛萨决定承担双重职责发出信号将Stellantis表现围绕的任务可能不是一项全职工作。
自Filosa于5月下旬首次被任命为首席执行官以来，Stellantis股价下跌了10％以上。
舍伍德新闻
联邦快递的早期众所周知。受到债务的限制，并从其他1970年代中期的贷款拒绝，史密斯据说将公司的最后5,000美元带到了拉斯维加斯的一张二十一点桌子上，并将其变成了27,000美元，足以将联邦快递在水面上方。但是在此后的五十年中，业务蓬勃发展，超过1.2万亿美元自2000年以来的累计收入中，每年的积极利润就可以追溯到1992年。
但是，过去两年更加艰难，部分是因为电子商务大流行繁荣褪色了，但也归因于竞争更硬。史密斯预见到将FedEx建立为后勤庞然大物的早期，许多障碍，但是一家巨大的科技公司几乎无限深处的口袋可能不是其中的一个，而且亚马逊在交货空间中的努力只有加剧在过去的十年中。
尽管如此，联邦快递仍然是世界最大Express Transportation Company，在全球220多个国家 /地区进行交付。对于创始人大约60年前的学生梦dream以求的企业来说还不错。
舍伍德新闻
联邦快递的早期众所周知。受到债务的限制，并从其他1970年代中期的贷款拒绝，史密斯据说将公司的最后5,000美元带到了拉斯维加斯的一张二十一点桌子上，并将其变成了27,000美元，足以将联邦快递在水面上方。但是在此后的五十年中，业务蓬勃发展，超过1.2万亿美元自2000年以来的累计收入中，每年的积极利润就可以追溯到1992年。
但是，过去两年更加艰难，部分是因为电子商务大流行繁荣褪色了，但也归因于竞争更硬。史密斯预见到将FedEx建立为后勤庞然大物的早期，许多障碍，但是一家巨大的科技公司几乎无限深处的口袋可能不是其中的一个，而且亚马逊在交货空间中的努力只有加剧在过去的十年中。
尽管如此，联邦快递仍然是世界最大Express Transportation Company，在全球220多个国家 /地区进行交付。对于创始人大约60年前的学生梦dream以求的企业来说还不错。
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