在最近的一家公司中播客首席数字和信息官Ganesh Jayaram描述了航空公司使用AI来改变其消费者自助服务能力和员工生产力的工作。
但是首先，美国建立了一个治理框架，以支持其AI努力。
Jayaram说：“在过去的一年中，我们花了很多时间来建立一个治理框架。
框架到位后，美国人在几种用例中部署了AI。对于客户来说，美国将生成AI嵌入其现有聊天机器人中，以增强其功能。
Jayaram说，如果有不利的天气可能会挫败旅行计划，客户现在可以使用AI聊天机器人查找替代路线进行重新预订航班。
在后台，美国人正在使用AI更好地预测其旅行者是否会错过与主要枢纽的联系。
贾亚拉姆说：`这可能意味着我们延迟一些航班，以便在其中一些枢纽中满足客户的需求，并确保他们可以尽可能及时到达目的地。”
根据航空数据平台OAG去年，美国所有商业航空公司的航班中近四分之一的推迟至少延迟了15分钟。
根据OAG的说法博客文章。
并非所有的延误都是由于天气恶劣；OAG说，有30％是由航空公司和机场效率低下引起的，另外30％是由于空中交通管制基础设施的老化导致的航空系统失败以及其他因素。
参见：美国航空公司，酒店倾向于在公司旅行中上升的数字工具
技术优先的心态
贾亚拉姆在一家较早的播客。
Jayaram说，该航空公司还吸引了在其他行业中具有经验的专家，可以在技术之外改变工作流程。
美国专注于三个结果：
- 提高核心操作的弹性
- 卓越的工程
- 现代化技术堆栈以提高生产力
贾亚拉姆说，首先，我们的工作是确保我们在那里发布的任何数字工具或应用都具有弹性。”``它是通过设计安全的，可以在需要时可用，并且可以提供我们客户关心的功能。”
弹性不仅是防止崩溃的，而且还涉及快速恢复。对于大门的旅行社来说，这尤其重要。
Jayaram说：`
发生任何停电后，美国航空审查了发生的情况，即是否需要进行任何进程以防止未来的干扰。他们检查了公司内部发生的情况以及与供应商的情况。
卓越工程还意味着投资于现代化旧系统以进行实时分析和更新。在内部，该公司正在使用AI编码工具来提高开发人员编写代码的生产率。
最近，该航空公司推出了一个经过重新设计的移动应用程序，其外观和感觉更加直观，易于使用。”
Jayaram补充说，iPhone和Apple Watch用户还可以在其设备上打开现场活动，以获取出发大门和时间，登机时间，分配的座位，着陆时间和其他旅行信息的更新。
在机场，美国人实施了新的硬件，以将入住时间减少到几分钟。
Jayaram说：“我们的重点是真正提高互动性，为客户提供自助服务，并在客户旅程的尽可能多的地方进行摩擦。”
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