内部气候新闻：AI引导的机器人能否帮助圣拉斐尔抵抗海平面上升和隔离碳？

圣拉斐尔（San Rafael）的一家初创公司提出了一项科幻解决方案，以提高面临土地沉降和海平面上升的双重威胁的区域。一些官员和专家持怀疑态度。

詹妮弗·乌格瓦（Jennifer UGWA），《气候新闻》
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在北加州湾地区，天气从未挥拳。暴风雨使海岸线，国王潮汐燕街和风驱动野火爆破森林。但是海洋和海岸在该地区正在带来其他挑战，随着海平面上升，海湾的水流更高，土壤压实使土地降低。

到2050年，根据NASA领导学习，加利福尼亚州的海平面预计将上升6到14.5英寸，比过去一个世纪最后一个世纪所记录的水平的平均水平在6到14.5英寸之间。在接下来的25年中，海湾地区的海平面可能会增加17英寸以上，这将特别影响马林县马林县的圣拉斐尔市，这是海湾海岸线沿岸最低的地区之一。

由于水位上升的风险，2023年，加利福尼亚州颁布了区域海岸线改编计划（RSAP）解决海平面上升，建立沿海的弹性并为水附近的社区提供支持。该计划引起了圣拉斐尔的海平面崛起合作项目（SLRCP）。

环境司法专家克里斯·科戈（Chris Cogo）说，圣拉斐尔（San Rafael）的海平面上升，尤其是在运河地区的一个主要移民社区，坐在太平洋地区的拉丁裔有10,000多个拉丁美洲人的家园是一个很大的问题。

这座城市似乎愿意探索几乎所有选择，以适应上升的海洋，包括扩大和恢复沼泽，建造支持海洋生物的生存海墙，并抑制水，养水，开发出粗糙的鹅卵石和鹅卵石的海滩，以防止侵蚀并养育2,000英尺的堤防，并养育植物的植物slos植物，以减慢水流的植物。圣拉斐尔（San Rafael）的可持续发展计划经理科里·拜托夫（Cory Bytof）说，谣言说居民将从洪水区搬迁是错误的。

但是，使用AI驱动的机器人在洪水易受洪水的区域中筹集沉没的土地的另一个最新想法对城市官员和居民的怀疑持怀疑态度，他们质疑其效率和长期环境影响。

称为土地提升的创新涉及用机器人钻入地面以形成裂缝，然后将木屑，水和增厚剂的混合物泵入下面的地球。

这就像在一张纸下炸毁气球。一家机器人洪水预防公司Terranova的联合创始人劳伦斯·艾伦（Laurence Allen）说，表面上的一切都上升了。

用aiâ筹集土地和下沉碳 

父亲和儿子，劳伦斯和旅行艾伦，圣拉斐尔居民，共同创立了Terranova，在与几个城市官员会面后，在过去的一年中，在过去的一年中，使用了AI将上升的海洋拖回SLRCP指导委员会。

该过程也可能有助于放慢气候变化通过隔离在树木三块和其他聚合来源的木材中固定的碳，这些碳被机器人在地下注射以筹集土地。Terranova告诉纽约市。

艾伦斯（Allens）使用机器学习模型说，他们已经从700,000个数据集中绘制了加利福尼亚州的地质地质，这些数据集显示了“红色区域”的高风险。根据劳伦斯·艾伦（Laurence Allen）的说法，40年的地理预测表明，如果没有做任何事情，中央拉斐尔（Central Rafael）和运河地区的整个市中心将洪水泛滥。

劳伦斯·艾伦（Laurence Allen）说，因此有旧的污水系统，旧的街道和旧建筑物远远超过周围的区域。”您进入这样的区域并重新升级它，因此将其恢复到过去的水平。

目前，Terranova估计，圣拉斐尔（San Rafael）最受威胁最大的地区约有240英亩需要上升约4英尺，以弥补过去的下沉。

该公司引用的价格为每英亩100,000美元，埋葬920英亩英尺的材料将花费9200万美元，该公司估计将需要估计将需要筹集沉没的土地。但是，为了保持高架区域的完整性，随着时间的流逝，该市每年需要注入大约12英亩英尺的材料，每年将花费约150万美元。Terranova认为，如果Marin Senitary收集生物量以及住宅废物，每年每年10年的木片到陆地上的木片，则可以将成本减半。

该公司预计，由于永久隔离有机废物的高价值碳清除信用额，例如分支机构，树叶和碎木材，而不是将其发送给垃圾填埋场或焚化炉，因此可以通过高价值的碳清除信用额来补贴大部分项目。这些信贷可以出售给寻求抵消其温室气体排放的公司，从而补贴土地式项目的成本，以减少对城市纳税人的账单。

尽管具有环境和财务潜力，但该公司发现该市对创新没有接受。Trip Allen称之为抵抗 - 在这里未发明综合症。

他说，从荷兰吸引人们肯定会更聪明。”因为最好的洪水答案实际上是从圣拉斐尔出现的，这可能是真的呢？

官方怀疑主义

凯特·哈格曼（Kate Hagermann）是圣拉斐尔（San Rafael）的气候适应和弹性计划者，他对特拉诺瓦（Terranova）的新战略表示了一些保留。尽管她承认这是具有成本效益的，但她质疑当考虑当前和未来的基础设施布局时，使用AI工程是否是城市的最佳途径。

例如，如果我们要筹集这座建筑物，它如何连接到街道？街道如何连接到火车轨道？火车如何越过水？火车如何在高速公路下？”哈格曼问。高速公路如何脱离坡道？

SLR指导委员会成员兼运河居民丽塔·马扎里戈斯（Rita Mazariegos）与一家非营利组织合作，致力于该市拉丁美洲人的金融发展，他支持筹集土地的想法，并表示在委员会对委员会进行全面考虑并完成计划并完成一项计划之前，取消任何建议还为时过早。她说，她的邻居已经淹没了一两次，人们失去了东西，就像他们失去了汽车一样，需要立即提供帮助。

特拉诺瓦（Terranova）表示，当公司与Canalways Property的所有者（San Rafael Target商店附近80英亩）接近该机构时，圣拉斐尔（San Rafael）的经济发展办公室通常是支持的。

他说，他们告诉土地所有者用我们的技术向他们提出正式建议。”

高架土地并不是旧金山大部分地区的滨海码头附近的大部分地区。劳伦斯说，即使在8-10次会议期间，预防公司也很广泛地解释了我们的较低成本选择。”

同时，加利福尼亚州里士满市的副市长塞萨尔·扎伊达（Cesar Zepeda）是圣拉斐尔姊妹城市，该技术得到了更多的支持。他们对使用当地资源，当地人和本地发展的工程技术感兴趣，以立即保护低层地区，而不是等待数十年来，以免任何更为复杂和脆弱和脆弱的效果和泵送系统的保护。

他在《内在气候新闻》的电子邮件中说，简单，本地和低成本的海拔似乎对我们的人民来说是一个更安全的选择。

但是，路易斯安那州立大学环境科学副教授布莱恩·斯奈德（Brian Snyder）的工作着重于能源，碳捕获和气候变化，他警告说，任何土地注射都必须通过详细的地质信息来指导，并考虑地震测试和以前的土地用途。

这位教授指出，到目前为止，迄今为止，土地抬高没有显着泄漏或环境影响，但是，在像加利福尼亚这样的地震易发地区，该过程可能会激活地质断层线。他说。

斯奈德说，提升土地并不是一项适合的策略，但最多可以在阿森纳的工具中迄今尚未呈现任何不利影响。但是，它可能会在未来构成环境挑战。地下木屑的腐烂可能会产生甲烷，这是一种有效的温室气体，可以通过断层线逃脱。（Terranova声称，如果浆液保持缺氧，而没有任何氧气，则发生这种情况的可能性为零。）

他说，根据我们所知道的一切，这应该是一个安全的过程，它可以从大气中去除二氧化碳，并有可能提升土地。”他说。但是，您知道，在所有事物中，总会有风险。”

同时，在严重的淹没中，圣拉斐尔的两个主要接入点和逃脱路线101号公路和580号州际公路将洪水泛滥。

Mazariegos说：“人们不知道该怎么办。”

可持续性计划经理Bytof说，该市仍在与居民进行可行性研究，以确定潜在的干预措施，但到目前为止，只有将人口移动才脱颖而出。

他说：“搬迁不是分析的选择。”

哈格曼说，该市预计该研究草案将在下个月的某个时候完成。

圣拉斐尔的两个统治威胁

熔化的冰川和冰盖，以及温暖的海水的热膨胀，推动了海平面上升，这导致了圣拉斐尔的严重洪水事件。在1950年至2016年之间，该市经历了19项洪水事件，被宣布为联邦和/或州灾难。

使事情变得更糟，NASA研究表明湾区城市，包括圣拉斐尔（San Rafael），在过去50年中，由于沉积物压实的稳定速度超过0.4英寸，这是当多年在泥土中累积的柔软层（如泥浆，沙子和粘土）的累积层被压缩，而这些泥土的压缩会因其上面的发育重量而压缩。

根据多元文化中心圣拉斐尔（San Rafael）与纽约市合作解决海平面上升威胁的社区组织的马林（Marin），已经沉没了3至4英寸，Terranova报告了其数据证实。

The rate of global sea level rise has more than doubled in recent decades, increasing from 0.06 inches to 0.14 inches annually, an increase that was particularly steep between 2006 and 2015. This acceleration, combined with land subsidence, has heightened the risk for 270 properties in San Francisco, and more across the nine surrounding counties, where 13,000 properties, which are valued at $8.6 billion and house roughly 33,000 people, would be at risk by2045年，2018年学习相关科学家的联合揭示了。

在此期间，圣拉斐尔有2,000多户的房屋预计将处于危险之中。

2024年，该县分配了519,000美元，以支持SLR的合作，该合作与来自三个主要资助者的资金库：马林社区基金会，加利福尼亚州沿海保护区和州长的规划和研究办公室。

气候资金胜过

制定这些计划是一笔巨大的费用。

Gervase在《内部气候新闻》的电子邮件中说，海湾需要花费100亿美元来适应海平面上升。如果我们不会遭受价值超过2,300亿美元的损失，那么风险是这样。

董事说，但是可以合理地假设解决海平面上升的努力将受到当前政府为气候和环境计划的资金削减的影响。自从唐纳德·特朗普总统开始第二届政府以来工作人员和资金削减。

Gervase说，对于海平面上升的AI解决方案值得考虑，但不同方法之间也有折衷。他说，采用或拒绝任何技术或方法的决定仍由城市酌情决定，因为BCDC不会干扰海岸线适应计划。

虽然高架土地是适应策略建议为圣拉斐尔（San Rafael）使用，从头开始建造比返回现有城市要容易得多，”该市的气候适应和弹性计划者Hagermann说。

然而，特拉诺瓦的当地创始人认为有必要紧急行动。

我的家乡，一年一年的洪水损失约为10亿美元。Terranova的Laurence Allen说，这很荒谬。``这座城市现在已经洪水泛滥了三遍。