由于智能技术的应用，城市流动性正在经历前所未有的转变。
最有希望的创新之一是通过Masats在Busworld提出的人造视觉和人工智能（AI）的联合使用人工视觉和人工智能（AI）的自动化。这些数据的管理将使将来在车辆访问中实现其他增值服务。
这项技术由什么组成？
目前，在大多数公共汽车上，乘客必须按下按钮要求打开门。对于降低移动性（PRM）的人，他们还必须按下按钮以要求打开自动坡道，或要求驾驶员部署手动坡道。
MASATS AIDA系统集成了人造视觉摄像机和AI算法，使该系统能够自动检测到门前等待的乘客的存在和意图：
- 它可以确定何时乘客进入或关闭。
- 它认识到该人是否降低了移动性：轮椅使用者还是视力障碍的人。
- 它命令打开门，并在必要时是自动部署和/或声音发出声音的坡道，而无需乘客采取任何其他措施。
- 如果在门关闭时检测到用户，则激活慢速功能，使人们有时间搬走。无需传感器来防止门关闭。
系统的优势
- 更大的通用可访问性：消除了老年人，残疾人或那些只有手（手推车，袋子等）的障碍。
- 便利和速度：加快乘客流入和流出，避免等待并需要找到并按下按钮。
- 提高安全性：人造视觉系统还可以使您检查在打开门或部署坡道之前是否没有障碍。如果用户需要的话，该系统可以提醒车辆跪下，从而最大程度地减少车辆登机或下车时的跌落风险。
- 节能：有效的自动开放优化了门的打开时间，因此可以优化能源消耗。
- 减少驾驶员的负担：工作人员不需要不断干预坡道的手动开放，从而使他们可以专注于驾驶和道路安全。
- 运营效率：更快的登机速度和下船会减少每个车站停车的时间，从而改善了舰队的守时。
- 创新的形象和社会承诺：实施这项技术的运输公司加强了他们在公共交通的可及性，包容性和现代化方面的发挥作用。
迈向未来流动性的一步
将人工视觉和人工智能纳入公交门开路系统是一个明确的例子，说明技术如何改善用户体验并确保更具包容性和高效的机动性。
该解决方案不仅响应当前对可访问性和舒适性的需求，而且还为未来的智能和自动公共交通铺平了道路，完全集成到了智能城市的生态系统中。
您可以在Busworld的Masats摊位上体验这项新技术。
本文最初由masats。
