Rivian 正在打造自己的 AI 助手 |TechCrunch
作者：Kirsten Korosec
TechCrunch 获悉，Rivian 花了近两年的时间打造自己的人工智能助手，这项工作仍然独立于其与大众汽车价值数十亿美元的技术合资企业。
Rivian 尚未透露何时将人工智能助手交付给消费者。然而，在今年早些时候的一次采访中，Rivian 的软件主管 Wassym Bensaid 告诉 TechCrunch，其目标是在今年年底。该公司可能会在即将到来的会议期间分享更多信息人工智能与自主日，将于太平洋时间 12 月 11 日上午 9 点开始直播。
Rivian 的计划反映了基础人工智能公司（Anthropic、谷歌、微软、Meta 和 OpenAI 等正在构建核心模型和基础设施的科技巨头和初创公司）发展步伐加快、行业争相跟上的时刻。
但正如 Bensaid 今年早些时候向 TechCrunch 指出的那样，这并不是为了紧跟潮流而做出的草率努力。它也不仅仅是一个被扔进信息娱乐系统的聊天机器人。Bensaid 表示，该公司在该产品上投入了大量的思考、资源和时间，并指出该产品旨在与所有车辆控制系统集成。
Bensaid 表示，该公司最初的基本理念是构建一个与模型和平台无关的整体架构。Rivian 人工智能助理团队位于该公司帕洛阿尔托办事处，他们很快意识到，还应该将精力和注意力集中在开发有助于协调各种工作流程的软件层以及解决冲突的控制逻辑上。
“这就是我们构建的车载平台，”本赛德说。– 我们使用业界现在喜欢称之为代理框架的东西；但我们很早就考虑了这种架构，以便我们可以与不同的模型进行交互。”
内部人工智能助理计划与 Rivian 推动更加垂直整合的努力是一致的。2024 年，里维安对其旗舰 R1T 卡车和 R1S SUV 进行大修，改变从电池组和悬架系统到电气架构、传感器堆栈和软件用户界面的一切。
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该公司还投入了大量资源来开发和改进自己的软件堆栈，其中包括与管理汽车的实时操作系统（RTOS）相关的所有内容，例如热动力学、ADAS和安全系统，以及与信息娱乐系统相关的另一层。
本赛德没有提供有关人工智能助手的详细信息，但他确实表示它包括处理特定任务的模型组合。结果是一个混合软件堆栈，结合了边缘人工智能（任务在设备上处理）和云人工智能（其中需要更多计算的大型模型由远程服务器处理）。
这应该意味着一个灵活的、定制的人工智能助手，可以在边缘和云端之间分配工作负载。
Rivian 内部开发了大部分人工智能软件堆栈，包括自己的定制模型和“编排层”，即确保各种人工智能模型协同工作的指挥或交通警察。Rivian 向其他公司寻求特定的代理人工智能功能。
本赛德说，我们的使命是开发一款人工智能助手，以提高客户的信任度和参与度。
目前，人工智能助手仍留在 Rivian 内部。该公司与大众汽车的合资企业专注于软件，而不是人工智能助手或与自动驾驶相关的任何产品。
与大众汽车的技术合资企业于 2024 年宣布成立，价值高达58亿美元，以底层电气架构和区域计算以及信息娱乐为中心。该合资企业于2024年11月正式启动，预计最早于2027年为大众集团提供电气架构和软件。
Bensaid 表示，自动化和人工智能目前是分开的，但这并不意味着将来可能不会。
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