特斯拉的专利申请显示创新速度放缓并转向人工智能/自动驾驶

对特斯拉专利申请的分析显示，过去两年创新步伐放缓，并且随着埃隆·马斯克将赌注押在自动驾驶和机器人上，特斯拉的创新步伐开始转向人工智能硬件和软件。

我们长期以来一直在争论特斯拉（TSLA）应该被视为一家汽车制造商还是一家科技公司。看空者指出汽车交付量和利润率下降，而看多者则认为自动驾驶和机器人是下一阶段的增长。

熊们是对的。汽车销量仍然占特斯拉收入和利润的大部分，并且在过去两年中一直在稳步下降。

特斯拉的人工智能押注将取代其不断下滑的汽车业务，这一乐观的未来仍然是假设的，但至少有一些数据支持特斯拉在这一转变中的投资。

现在，对特斯拉过去十年的专利申请进行了新的分析埃雷克特雷克让我们能够最客观地了解该公司实际上将其研发工作投入到哪里。

数据揭示了巨大的转变。特斯拉的“汽车”部分在专利记录中正在萎缩，首先被制造创新的激增所取代，然后被与人工智能硬件和软件相关的专利申请所取代。

下面是这些数据（需要注意的是，专利申请数据存在 12-18 个月的滞后，因此我们无法获得 2024 年的最新数据）：

特斯拉创新的“双峰”

我们获得了一个数据集，详细分析了特斯拉从 2014 年到 2024 年的约 4,200 项专利申请。当您将它们绘制出来时，会出现两个不同的峰值，讲述该公司转向人工智能的故事。

第一个高峰出现在 2018 年，正值“Model 3 生产地狱”的中间。当时，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 据说正在工厂地板上睡觉，专利申请反映出了这种绝望。我们看到“工业”专利大幅增加，其中大部分与制造业相关。

特斯拉显然首次尝试寻找大批量生产汽车的方法。

随后，由于特斯拉专注于 2019/2020 年的盈利能力，申请数量有所下降。

但看看 2022 年。我们会看到第二个甚至更大的峰值。这一次，构图完全不同。“工业”部分仍然存在（得益于千兆广播等创新），但“汽车”部分已经变成了一小部分。

新的主导类别：人工智能硬件和软件。

在这一类别中，您可以看到从自动驾驶的新理论和流程到新的人工智能计算硬件（后来成为特斯拉车内的 AI4 计算机）的一切内容。

我们可以看到，随着特斯拉扩大 Autopilot 和 FSD 的工作，“人工智能”在 2018 年促成了第一个峰值，但直到 2020 年代才开始代表特斯拉专利申请的大部分。

特斯拉正在变得不再是一家汽车制造商

以下是该研究中最疯狂的统计数据：特斯拉总专利中不到 10% 现在被归类为“汽车”。

相比之下，如果你看看丰田或大众等传统汽车制造商，他们的产品组合以机械工程专利为主：底盘、悬架和燃烧效率。

Tesla 的产品组合目前 40% 与人工智能相关。我们看到大量与以下相关的申请：

• 神经网络训练（Dojo）。
• 仅视觉距离估计（取代 LiDAR）。
• 数据标记和模拟。

这证实了我们一段时间以来一直在说的：特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已将汽车制造商完全转向人工智能，但这损害了其汽车业务。

2023 年和 2024 年的数据（由于发布滞后，仍在不断涌现）显示了下一个关键点。

虽然仍有一些与汽车业务相关的专利，例如关于无线充电，他们现在只占少数。

但即便如此，电动汽车无线充电之类的东西仍属于汽车类别。你可能会说特斯拉是在人工智能领域这样做的，因为它的想法是，如果没有人类来充电，自动驾驶汽车将需要无线充电。

从上图可以看出，自 2023 年以来，特斯拉的大部分专利申请都与 AI 硬件或软件相关——尽管其中许多仍属于机电工程领域，但已不再与汽车业务有关。

我们看到大量“机电关节”和“线性执行器”的申请，这些申请显然与人形机器人相关。

Electrek 的观点

特斯拉系列的两边都有一些东西。

看空者可以感到，特斯拉向人工智能的转变确实伴随着汽车研发支出的减少。过去几年，我们看到特斯拉在电动汽车领域的创新步伐放缓，我认为我们可以预期这种趋势将持续下去。

与此同时，看多者现在可以通过这些专利申请趋势来想象特斯拉向人工智能的转变。

这在一定程度上反映了我去年出售特斯拉股票的原因。我投资特斯拉是因为我相信它的使命是加速电动交通的出现，而且我认为该公司是该领域最具创新性的公司。

现在情况已不再如此，马斯克现在已非正式地将使命转向加速“富裕时代”的到来。

你可以说我是一个怀疑论者，但当购买选举的亿万富翁开始谈论乌托邦时，我的敏锐感觉总是开始刺痛。

例如，马斯克最近表示，慈善事业将不再是必要的，因为人工智能将“消除贫困”并带来“普遍高收入”：

“不需要省钱”，说@埃隆马斯克

世界上最富有的人正在购买选举并试图拥有人工智能和机器人技术，他正在告诉你：不需要省钱，因为我会诞生人工智能，然后给你们所有人零用钱。

抱歉，但如果你相信这个疯子，那么你就是……pic.twitter.com/YmiAqW5Tra

– 弗雷德·兰伯特 (@FredLambert)2025 年 12 月 17 日

该声明最荒谬的方面在于其上下文：这是对慈善捐赠的批评，特别是戴尔的慈善捐赠。

实际上，他以人工智能最终将“消除贫困”、让慈善变得过时为借口，劝阻亿万富翁从事慈善事业。但消除贫困的机制却缺失。

如果人工智能产生大量财富，这些资本最初将集中在拥有模型和数据的亿万富翁手中。这些财富如何转化为“普遍高收入”？它不会神奇地滴下来。我们现在知道了。

由于超高净值人士不断阻止提高税收，从而占据了政治格局，因此再分配的唯一途径就是通过他所驳斥的东西：慈善事业。

如果这真的发生了，我对此深表怀疑，正如你可能会说的那样，无论怎样，它都会通过超级富豪的慈善机构来实现。要么是直接的，要么是通过允许他们俘获的政治阶层对自己或他们的公司增加税收。

争论归结为：“现在没有必要慷慨；现在不需要慷慨。”等到我们积累了更多的财富。”它暴露了所承诺的“富裕时代”的根本矛盾。”

我认为人工智能有很大的潜力为人类带来积极的影响，但风险也非常高——这就是为什么它吸引了像马斯克这样疯狂的冒险家。

在我看来，这场人工智能竞赛中将会有一些赢家，也会有很多输家，而特斯拉是否属于前一类还是后一类仍有待争论。

FTC：我们使用赚取收入的汽车联盟链接。 更多的。