加州一家名为 Sparq 的初创公司希望完全整合人工智能以前所未有的方式进入您的汽车。

目标是“翻译”机械师可能使用的行业术语，并使普通汽车购买者和驾驶员能够理解。

这应该会减少您作为车主必须面对的头痛问题。

他们还在研究其他事情。

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Sparq 希望简化您作为车主的体验斯帕克

是一家总部位于加利福尼亚州的初创公司，由 Codrin Cobzaru 和 Daniel Nieh 创立。我们的想法是创建一个人工智能工具，让你的汽车告诉你它出了什么问题以及如何修复它。

从技术上讲，汽车的“大脑”已经能够做到这一点，但这只能通过使用普通车主无法使用的一组工具来实现。

更重要的是，响应以一系列数字、输入、输出和数据的形式出现，而不是简单的文字。

艾尔雷尼西斯/超级跑车金发女郎

斯帕克，汽车会跟你说简单的英语——字面上的意思。例如，您的汽车最终会告诉您以下信息：“我的一个火花塞烧坏了，机械师必须更换它，预计为此支付 150 美元左右”。

这家加州初创公司背后的想法是如何产生的

Sparq 联合创始人 Codrin Cobzaru 解释说，这一切都是在一次崩溃之后开始的，这让 Codrin 和他的妻子陷入了比实际情况更复杂的境地。

– 我们意识到，对汽车进行诊断的人员通常与稍后必须执行该工作的人员不一致。

– 然后也许有第三个人会告诉你出了什么问题等等。

这个行业是如此分散，”他告诉 Supercar Blondie。

整个过程一点也不简单，使得普通人很难理解汽车的实际情况。

丹尼尔和科德林都明确表示，最终目标是成为车主的一站式商店，从根本上过滤掉体验中容易产生的各种挫败感。

丹尼尔还补充说，他们认为将人工智能完全融入现有事物而不是未来事物中是有意义的。

“每个人都在考虑自动驾驶汽车之类的东西，这很好，但我们认为必须有一个理由将人工智能集成到现有技术（即汽车）中，以使其变得更好，”他说。

目前，Sparq 仅在美国上市，并且仅适用于配备内燃机的车辆。

这是出于技术原因。

电动汽车尚未得到支持，因为就电动汽车而言，大多数问题来自电池组，而不是动力总成。

至于位置限制，仅支持美国规格车辆的原因有点令人讨厌，归结为标准的区域差异和汽车的年龄。

无需太过技术化，就 Sparq 的技术而言，车辆分为三种类型。

首先，1996 年之前制造的所有车辆都已淘汰，这只是因为 Sparq AI 等工具需要 1996 年之前不存在的端口。

第二类涉及 1996 年至 2008-2009 年期间生产的车辆。

这些在硬件方面可能是兼容的，但该协议对于 Sparq 的 AI 功能来说太慢了。

然后是第三类：2009 年之后制造的车辆，通常总是兼容的。

Sparq 最雄心勃勃的功能对驾驶员的帮助可能超出我们的想象

丹尼尔和科德林解释说，理想情况下，他们希望技术能够根据驾驶员的行为真正预测未来的机械问题。

可靠性取决于多种因素，包括驾驶员使用（和维护）汽车的方式。

有些司机忽视了轮胎保养，有些司机忘记了换油，还有一些司机定期将车辆开到越野行驶，等等。

目标是能够准确预测此类事件并采取措施。

如果可能的话，积极主动地提前。

丹尼尔和科德林都承认，还有很长的路要走，但这家加州初创公司的未来看起来很光明。

“我们距离我们想要的目标还很远，但我们确实取得了很大进步，我们为此感到自豪，”他们总结道。