日产汽车在未来几年有宏伟的计划。以下是该汽车制造商在其“日产愿景”未来产品展望中概述的内容。
照片来源：杰夫·佩雷斯 / Motor1
日产汽车的困境已有详细记录，但首席执行官伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa) 制定了扭转局面的计划。今年在日本横滨公司总部举行的“日产愿景”展望活动上，该汽车制造商分享了有关如何扭转局面的新细节。
与 2026 年的许多事情一样，这一切都始于人工智能。除此之外，日产还计划推出新的混合动力技术，在关键细分市场推出新车型，并精简其产品阵容，精简到最核心的部分。
我们坐下来日产在横滨了解更多有关未来几年计划的信息。这就是我们的发现。
人工智能：未来的驾驶辅助
日产希望利用人工智能热潮，推出人工智能驱动技术（简称 AIDT）。细节仍然有些模糊，但该公司表示 AIDT 将建立在其现有的驾驶员辅助系统的基础上，例如专业飞行员– 提供更流畅、更先进的半自动驾驶体验。
从长远来看，日产的目标是将人工智能驱动技术引入其产品线的 90%。第一款配备该系统的车辆将是日本市场的 Elgrand 货车，重新设计的车型预计将于今年晚些时候首次亮相。AI 增强型 ProPilot 功能将于 2027 年推出。
电气化：姗姗来迟
2027 日产 Rogue / X-Trail 电动混合动力车
摄影：日产
与一些竞争对手相比，日产汽车在采用混合动力技术方面进展缓慢，尤其是在美国。这种情况终于改变了。今天，该公司让我们第一次看到新的盗贼混合体（以及全球 X-Trail）将于 2027 年推出，由该公司最新的 E-Power 系统提供动力。
虽然这款特定车型的具体细节仍然有限，但 Rogue 将使用日产第三代 E-Power 混合动力系统，并将成为美国市场的首款 E-Power 车型。该公司此前曾声称热效率 42%对于新系统，这一比例超过了丰田和现代汽车引用的 41%。
Xterra：不要称之为卷土重来
2028 日产 Xterra 预告片
摄影：日产
最后，许多美国买家一直在等待的回归：重生 日产 Xterra。该公司长期以来一直暗示这款 SUV 的回归，并在过去几个月悄悄发布了细节。但今天，我们得到了官方确认，我们的第一次正式亮相在SUV。
规格仍处于保密状态，但日产表示，新款 Xterra 将作为美国和加拿大的“Heartbeat”车型，这是其新战略重点的一部分。日产证实，它将采用非承载式车身结构和专门设计。
在一个之前的采访日产发言人表示，Xterra 可能会跳过一些竞争对手使用的混合四缸设置，转而采用自然吸气 V6 发动机。手动变速箱似乎不太可能，但这款 SUV 预计将具有很强的能力，福特 Bronco 和丰田 4Runner 等竞争对手都在它的瞄准范围内。
精简阵容
作为其更广泛战略的一部分，日产计划将日产和英菲尼迪品牌的全球车型阵容从 60 多种车型减少到 45 种左右。该公司将逐步淘汰性能较低的车辆，例如 Versa (RIP)，并将这些资源转移到其他地方。
“核心”车型，包括 Rogue 和其他畅销 SUV，预计将占总销量的 80% 左右。该阵容的其余部分将由“Heartbeat”车型（如 Xterra）、“Growth”车型（如全球 Juke）以及各种“Partner”车型组成。
日产的目标是将每种车型的平均销量提高 30% 以上，到 2030 年在美国和加拿大的年销量达到 100 万辆。在日本，该公司的目标是同期销量达到 55 万辆。
正如首席执行官伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa) 指出的那样：
“现在是阐明日产长期愿景的最佳时机，因为我们超越了 Re:Nissan 复苏计划，并为未来制定了明确的道路。我们的愿景定义了 Nissan 的发展方向，以客户体验为指导重点。通过推进移动智能，我们将提供直观、先进、可靠的产品和技术，提供卓越的价值并丰富移动体验。
Motor1 的观点：撇开人工智能不谈，如果日产能够完善基础知识，让其产品线回归到最基本的要素，那么这家苦苦挣扎的汽车制造商迟早会看到复兴。
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