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埃隆·马斯克的上市电动汽车公司特斯拉公司举办了其备受期待的“我们机器人他在社交媒体平台X和YouTube上直播了于2024年10月10日在加利福尼亚州伯班克的华纳兄弟发现工作室举行的活动。
尽管展示了新款“Cybercab”无人驾驶汽车的精美原型，这款车没有方向盘和油门刹车踏板，以及一款类似的艺术装饰风格复古未来主义的“Robovan”，可容纳20名乘客，但一些知名观察家批评称，此次活动更注重形式而非实质。该活动在时间表、成本和法律问题等具体细节方面缺乏精确信息，在某些情况下甚至显得具有误导性。
最令人担忧的误导性信息的例子是特斯拉将其仍在开发中的类人型Optimus机器人用于填补场地空间并与参会者互动，甚至在酒吧里为人们提供饮料。尽管一些与会者认为这些机器人完全自主运行，但报道证实它们实际上是远程操控的——也就是说，是由房间另一端的人控制的。
“不完全是AI？根本不是AI”，一位风险资本家写道Lux资本公司的联合创始人Josh Wolfe谈及马斯克的社会媒体平台X。“完全值得庆祝低延迟远程控制的成就，但将这些展示称为自主机器人则是完全不诚实的——称之为骗人的把戏吧。”
这种怀疑引发了关于特斯拉在机器人人工智能开发方面真正取得了多少进展的问题。虽然马斯克将Optimus、Cybercab和Robotaxi宣传为对社会影响巨大的发明，但电动汽车评论家The Kilowatts指出，在这些技术实际发货之前，许多投资者和消费者仍将认为它们是“难以置信”的。
目前，特斯拉关于完全自主的个人机器人以及新型自动驾驶电动汽车的概念仍然更多地停留在推测阶段而非现实。以下是讨论的内容摘要：
Cybercab：全部自动驾驶且比公交车或Model 3更便宜？
也许最令人期待的公告是特斯拉的Cybercab，这是一款专为自动驾驶设计的两座电动汽车。
马斯克将Cybercab描述为更小巧的Cybertruck版本，并且据称售价将低于30,000美元。这低于特斯拉目前最便宜的个人用车Model 3的价格，该车型在2019年首次亮相时定价为35,000美元，但随后价格上涨至约42,000美元。
据马斯克称，特斯拉的目标是使Cybercab的运营成本在每英里0.20至0.30美元之间，而他将公交车的运营成本定为大约每英里1美元。
车辆将通过感应（无线）充电供电，无需插电式充电站，并进一步将自动驾驶汽车融入城市景观。
长期以来，马斯克的愿景中一直包含着个性化“大众交通”的未来承诺，而Cybercab是实现这一目标的关键组成部分。
在活动期间，马斯克自豪地展示了20辆自主行驶的Cybercab在场地内穿梭。他强调，Cybercab是为使城市更安全、更清洁和更高效而进行的更大规模努力的一部分。
特斯拉的AI视觉系统，基于数百万辆车的数据训练而成，使得这些车辆可以在没有人类驾驶员疲劳和分心的情况下运行。马斯克声称，特斯拉的自动驾驶技术最终可以使驾驶比人类操作安全10到30倍。
他还提出了一种想法，即自动驾驶汽车的车主可以管理车队车辆，提供类似优步或来福车的叫车服务。如果这种商业模式成功的话，它可能会重塑零工经济，并为个人创造新的收入机会。
然而，尽管Cybercab的亮相受到了热烈欢迎，业内专家对其推出细节缺乏具体信息表示担忧。
马斯克表示，Cybercab的生产将在“大概”2026年或“2027年前开始”，但他承认自己在“时间框架方面往往会有些乐观”。
确实，特斯拉在过去一直难以按时完成其更为雄心勃勃的项目，例如其完全自动驾驶（FSD）功能，甚至包括交付Cybertruck。马斯克曾一度表示，Cybertruck防水性能足够好，可以作为短途旅行的小船使用（但实际上并非如此）。
作为《华盛顿邮报》的技术记者费伊Z Siddiqui 在 X 平台上指出，整个 We, Robot 活动的直播之前，特斯拉发布了一份严厉的免责声明，部分内容如下：“前瞻性声明基于对未来的一些假设，基于管理层目前的期望，涉及某些风险和不确定性，并非保证。未来的结果可能与任何前瞻性声明中表达的内容有实质性差异。”
虽然廉价的自动驾驶交通工具的愿景很有吸引力，但特斯拉能否以及何时能实现这些承诺仍然存在许多不确定性。
罗博万：特斯拉的公共汽车、火车和大众交通工具解决方案
活动上另一个重要的发布是特斯拉的Robovan，这是一款大型自动驾驶车辆，设计用于运送多达20名乘客或货物。
马斯克将Robovan定位为高密度城市交通的潜在解决方案，并暗示在未来自动驾驶 shuttle 将取代传统公交车。注：shuttle在此处保留英文，因为中文中可能没有完全对应的词，如需翻译可参考具体车型或上下文进一步明确。
罗宝van代表了一个更加高效、不那么拥堵的城市愿景，在这样的城市中，自动驾驶车辆运行得足够频繁，以消除对大型、利用率低的停车场的需求。
马斯克建议，随着时间的推移，城市可以将停车位转化为公园，从而改善城市地区的居住质量。
一些技术观察者如布莱恩·罗梅尔在X（𝕏）上的发言听到这个消息我们非常高兴，特别是罗伯万那种流畅、引人注目的艺术装饰风格设计，甚至有人预测到2031年，“100s of 1000s”或数十万人将会住在被改装成移动住宅的罗伯万里。
尽管有这些雄心勃勃的目标和赞誉，批评者很快就指出特斯拉没有提供有关Robovan生产的具体时间表。
X用户 事实追踪器注意到虽然特斯拉发布了一个原型，中国已经在真实的城市环境中运行自主驾驶厢式货车。
特斯拉全自动驾驶功能明年将来到得克萨斯和加州？
在We Robot活动上反复提及的主题是马斯克长期以来坚信自主车辆将通过减少交通拥堵、提高安全性和重新利用公共空间来变革城市生活。
特斯拉计划在2025年前在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全无需人工监督的全自动驾驶（FSD）系统，这一计划被强调为该公司转型过程中的一个关键时刻。
发布将从Model 3和Model Y开始，随后是Cybertruck，最终是Cybercab。
Musk 描述了一个未来场景，在那个世界里，自动驾驶汽车的使用频率将达到当今汽车的十倍之多，这将大大提升它们的价值。
然而，尽管马斯克持乐观态度，但仍存在几个障碍。特斯拉在部署其FSD技术时面临了重大的监管挑战，而且自动驾驶技术总体上尚未达到车辆能够在没有人类监督的情况下运行的四级自主水平。
Optimus：你的未来家居助手？
特斯拉的人形机器人Optimus也在活动中占据了中心位置。马斯克将这款机器人介绍为能够执行日常任务的个人助理，比如照看小孩、遛狗、修剪草坪，甚至在派对上提供饮料。
机器人展示了与参会者互动、交流的能力，甚至还能担任调酒师和玩“剪刀石头布”的游戏，其潜在的多功能性给许多人留下了深刻的印象。
据马斯克称，规模化生产后，Optimus的售价可能在2万美元到3万美元之间，这使其有可能进入千家万户。
然而，他再次没有提供具体的发布时间表，也没有公开回答关于机器人如何处理诸如狗或孩子跑开、打碎东西或其他问题和恶作剧等不利情况的问题，更不用说确保机器人能够安全地处理这些常见情况而不伤害他人了。
与此同时，其他机器人供应商如初创公司图, 1X（均由OpenAI支持），和 许多来自中国的新人一些公司正在致力于开发家用类人机器人助手，从而形成了一场激烈的竞争。然而，特斯拉在电动汽车市场表现出对竞争对手的抵抗力，并且市场份额仍在增长，这使得Optimus的前景可能更加乐观。
安全、法律和监管挑战依然存在
特斯拉在推动自动驾驶汽车和机器人广泛应用的过程中面临的最大挑战之一是获得监管批准。
虽然马斯克对于自动驾驶运输的愿景是大胆的，但它充满了法律和安全方面的担忧。
像Cybercab这样的没有方向盘和踏板的车辆，在可以出售或在公共道路上使用之前，需要符合严格的安全标准。
特斯拉现有的FSD技术已经在监管机构的审查之下，因为涉及特斯拉在部分自动驾驶模式下运营时发生的一系列高调事故。
要实现特斯拉的Level 4自动驾驶——即在特定条件下车辆可以无需人工干预运行——它需要证明其系统能够在不危及乘客或行人的前提下可靠地处理各种驾驶场景。
垃圾邮件发送者利用人们的注意力
We Robot活动吸引了大量的在线关注，尽管直播因大量推广无关加密货币代币XAI33x的机器人和 spammer 而受到影响。
尽管出现了干扰，特斯拉粉丝们总体上对马斯克呈现的未来持乐观态度，尽管许多人对于某些宣布的时间表和可行性仍然存在疑虑。