中国的汽车行业加速向智能化转型

中国广汽集团的一名员工在北京举行的2024世界智能网联汽车大会上调试一辆电动跑车，时间是2024年10月17日。照片：新华社

中国新能源汽车制造商凭借出色的性能已经在全球新能源汽车市场中占据领先地位，现在他们正在探索策略，在这个越来越由智能发展和人工智能驱动的市场的后一阶段获得竞争优势。

最近的推动之一是将于10月17日至19日在北京举行的2024世界智能网联汽车大会（WICV）。

WICV吸引了来自国内外的超过250家汽车企业和机构，展示了超过200项新技术和新产品。

吉利控股集团董事长李书福在活动中表示，智能网联汽车（ICV）已成为行业创新的重点，中国汽车正加速进入以智能化为核心竞争力的新阶段。

抓住智能技术带来的机遇，推动中国向汽车强国转型，是整个中国汽车行业必须面对的挑战。

像中国许多领先的汽车公司一样，吉利在智能创新方面取得了显著进展，在汽车安全、人机交互、智能驾驶、车载芯片和低轨道卫星等领域实现了进步。该公司还致力于创建一个一体化的空间-地面智能网络。

根据重庆长安汽车有限公司董事长朱华荣的说法，今年中国智能网联汽车（ICV）实现了快速增长，预计销量将达到1700万辆，渗透率将超过63%。

大众汽车中国乘用车品牌首席执行官斯蒂芬·梅查表示，中国通过持续的政府计划促进智能网联汽车和新能源汽车的发展，拥有懂技术的消费者群体，并在一个先进的科技生态系统中对新技术持开放态度。

工业和信息化部部长金壮龙在世界智能网联汽车大会开幕式上表示，中国智能网联汽车行业已基本形成涵盖基础芯片、传感器、计算平台及底盘控制等产品和技术的全面产业体系。

中国在人机交互领域领先世界，并且正在迅速向线控技术和主动悬架技术等领域的突破迈进，部长指出。

人们参观了2024年6月22日在中国北方天津举行的世界智能博览会长安汽车展位。图片：新华社

据金介绍，我国的ICV（智能网联汽车）领域目前拥有近400家“专精特新”中小企业，这些企业主要从事制造业务，在特定市场具有专业化优势，并掌握着前沿技术。五家中国的激光雷达公司已在全球销售排名中跻身前十，而九家汽车制造商正在试点有条件自动驾驶模型。

小米科技创始人兼首席执行官雷军在WICV上透露，该公司预计本月将交付超过2万辆其首款自主研发的新能源汽车车型SU7，并将于十一月实现全年10万辆的交付目标。

该市场新秀于三月下旬发布了新款车型，在建模设计、电池、智能驾驶和智能座舱等关键领域取得了技术突破。

"在未来五年内，整个汽车行业将在大规模上进行重组，"雷军说。

首席执行官指出，整个行业应该开展良性竞争，并共同努力探索国际市场。他还敦促中国汽车制造商避免重复投资，专注于打造智能汽车生态系统。

像大众汽车这样的全球玩家也在加快其智能转型，以扩大在中国市场的影响力。

“我们将持续投资于研发活动的本地化，以便更深入地融入中国快速发展的电动汽车生态系统，”大众汽车集团（中国）首席执行官拉尔夫·布兰塔斯特表示。

除了在中国东部城市合肥建立其除德国以外最大的研发中心外，大众汽车还加强了与当地制造商如小鹏以及高新技术公司如地平线机器人、中软国际和国轩高科的合作。

“这种深入融入全球领先的ICV开发网络将进一步扩大我们的本地创新能力，同时也在中期为我们提供了全球市场的战略优势，”Brandstaetter表示。

中国正在引领汽车行业的未来，我们致力于在ICV时代成为这一历程的一部分。

为了支持中国快速的工业发展，工信部表示，超过50个城市已经为ICV（智能网联汽车）划定了32000多公里的测试路线，并且用智能技术升级了约10000公里的道路。