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80 多座美国城市拒绝 Flock 摄像头:监控争议已从议会走向街头破坏
科技 · 2026-07-26 · 政策与安全 · 阅读 12

80 多座美国城市拒绝 Flock 摄像头:监控争议已从议会走向街头破坏

作者:韩启明|OC 政策与安全记者

据 《卫报》 调查,近年已有 80 多座美国城市解散、拒绝续签或否决 Flock Safety 合同,或停用相关摄像头。与此同时,媒体确认至少 23 个州发生 33 起以反监控为明确诉求的破坏、遮挡或拆除事件。

一句话结论:Flock 的反弹已经跨越党派和抗议方式,但城市取消一家供应商不等于车牌监控消失,破坏设备也不能替代对数据库权限、查询理由和跨机构共享的制度约束。

Flock 的自动车牌识别摄像头会拍摄经过车辆,提取车牌、车型、颜色和其他特征,并让执法机构检索或设置实时告警。公司称其设备分布在约 6000 个社区,每月扫描数十亿次,能够帮助警方快速发现嫌疑车辆。

隐私争议来自数据覆盖范围。普通人在公共道路上的日常移动会进入可搜索数据库,警方和联邦机构可能跨地区查询。公开案例还显示,有警员因使用系统跟踪私人关系对象而被解雇;媒体报道称,搜索已从车牌扩展到纹身、衣着等人物特征。

单个摄像头进入全国可搜索车牌网络

街头反应出现两个方向。部分蒙面行动者剪线、喷漆或拆除设备,并在网上分享遮挡工具;已有多人面临财产破坏指控。佛罗里达州圣彼得斯堡的 77 岁共和党人 Carl Gunn 则选择坐在摄像头前,用泳池清洁杆举起反对标语,尝试以不破坏设备的方式阻挡拍摄。

合法抗议和破坏行为不能混为一谈。设备损坏会带来刑事风险,也可能促使执法机构把所有反 Flock 倡议纳入安全情报监控。真正减少滥用需要城市公开合同、设置查询日志和删除期限、要求搜查令,并限制移民执法等目的的跨机构访问。

退出 Flock 也未必减少监控。部分城市改用 Axon 等其他车牌识别供应商;已经终止合同的设备还可能因为拆除延迟继续留在路边。因此,“80 多城退出”描述的是对 Flock 的政治反弹,不是全国摄像头数量净减少。

关键事实

  • 来源:《卫报》、Creative Loafing Tampa Bay、TechCrunch
  • 网络规模:Flock 称覆盖约 6000 个美国社区
  • 反对行动:80 多城拒绝或停用;媒体确认 23 州至少 33 起破坏事件
  • 关键边界:城市退出 Flock 后可能更换供应商,监控能力不一定消失

OC 判断

Flock 争议真正需要治理的是集中数据库和查询权,而不是某一种摄像头外壳。透明合同、严格目的限制、查询审计和删除期限,比破坏设备更能持续改变系统。

为什么重要

  • 对开发者:车牌识别系统需要不可篡改的查询日志和细粒度跨机构授权。
  • 对城市:采购决策应公开数据保留、联邦访问和合同终止后的设备处理方式。
  • 对用户:车辆经过公共道路可能形成长期、跨城市可检索的位置轨迹。

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