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OC 经典 2014 老帖

澳洲真的不是除了畜牧、旅游和矿石之外没有其它耀眼的东西的。

原作者
sumtec
发布时间
2014-01-28
原帖回复
74 条

AI 精读摘要

内容概览

楼主通过悉尼SCATS智能交通系统、澳洲多项科技发明与诺贝尔奖得主分布等案例,打破“澳洲产业单一”的刻板印象,并引发对当地IT环境、医疗制度与生活质量的深度讨论。

这篇精华适合
  • 考虑移民澳洲的技术从业者
  • 关注海外科技与产业布局的研究者
  • 对比中外城市交通与基建的规划爱好者
  • 对发达国家医疗与福利制度感兴趣的人群
关键看点
  1. 1
    SCATS系统体现自适应交通治理逻辑

    澳洲交通灯并非固定配时,而是通过区域控制器实时检测车流动态调整。国内部分城市虽引入同类系统但感知度低,澳洲细节设计(如行人绿灯与车辆转向协同)折射出以效率为导向的基建理念。

  2. 2
    科研优势集中于医学与基础科学

    澳洲12位诺奖得主多属生物医学领域,IT产业规模虽不及中美头部企业密集,但凭借英文文化圈与独特时区优势,成为欧美企业承接研发与外包的避风港。

    参见 #6 #5
  3. 3
    移民核心价值在于制度兜底与生活平衡

    全民医保体系完善且成本可控,学术环境相对自由但缺乏美式拼劲。追求财富爆发者可能失望,但看重社会公平感、工作生活平衡及自然资源禀赋的人群能获得高确定性回报。

    参见 #1 #2

原帖精读

这类精华的核心价值在楼主原文,下面保留全文并用关键看点作为阅读小标题。

原帖页面
01

澳洲交通灯并非固定配时,而是通过区域控制器实时检...

澳洲交通灯并非固定配时,而是通过区域控制器实时检测车流动态调整。国内部分城市虽引入同类系统但感知度低,澳洲细节设计(如行人绿灯与车辆转向协同)折射出以效率为导向的基建理念。

提到发达国家,大家肯定第一个想到的是美国,然后欧洲,甚至日本。而说到澳洲,就好像是什么都不行的样子,除了矿石。

其实真的不是这样的,这多半是你了解的东西比较少。就好比有人选择移民新西兰,有人会一脸鄙夷的说那里有什么好大学么?事实上[R语言][1]这个在统计学界所使用的计算机语言,正是奥克兰大学的(副)教授发明的。

我今天要说的正是在悉尼开车几个月来的一个发现:每次到了红绿灯口的时候,横向路口车辆刚走完你这边就很快会变绿灯。而国内开车的经验则是经常出现傻等——明明另外一个方向完全没有车辆,却非要等个一分多钟。这种差异的地方还有很多,例如高峰期主干道直行方向的绿灯时间会明显变长,右拐(这边靠左行驶,类似左拐)车道一旦有车辆则会尽快切断直行方向车流让其通过(假如直行方向车流较少的话),并且在通过后立刻恢复直行绿灯等。

后来我观察到几乎每一个有交通等的路口,其交通灯柱子上面都有一个神秘设备,让我不由得怀疑这些设备是用来检测车流量的。换句话说,这是一个智能的交通信号控制设备。经过搜索发现,果然悉尼的交通灯设备是一个大型的[智能系统][2]。这个系统叫做SCATS,意思是[Sydney Coordinated Adaptive Traffic System][3],即悉尼交通自适应协调控制系统。这个以悉尼命名的系统,是由新南威尔士州的交通局开发的,在过去的40年间已经有27个国家使用,所控制的路口超过3.7万个,这27个国家当中也包括了中国(见鬼,为什么没有感受到?是应用的路口太少么?)。简单的搜索发现,至少[上海][4]和[广州][5]在尝试应用这一个系统。

02

澳洲12位诺奖得主多属生物医学领域,IT产业规模...

澳洲12位诺奖得主多属生物医学领域,IT产业规模虽不及中美头部企业密集,但凭借英文文化圈与独特时区优势,成为欧美企业承接研发与外包的避风港。

说实话我也了解不多,正在看各种资料中。


Update 1: 中国应用的城市包括:上海、广州、沈阳、苏州、石家庄、杭州、东莞、宁波、海口、天津、合肥、宜昌、温州、重庆、余姚……等。当然,还有香港。 我原来开过车的北京、南京两地貌似没有,怪不得有傻等感。

Update 2: 该系统的区域控制器使用Windows操作系统和普通的PC机……怪不得资料说成本低廉。

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