驾驶员监控系统已经存在了近乎二十年来,最明显的是用来警告我们何时入睡或过于分心。但这项技术即将加速发展,即将推出的新一代系统可能会真正改变我们与汽车互动的方式。
我们与以色列的 Tal Krzypow 进行了 Zoom 通话Cipia 了解有关摄像头和基于人工智能的技术的更多信息,以及它如何使我们的生活更轻松、更安全,并在我们做不应该做的事情时出卖我们。
相关:视频显示特斯拉将泰迪熊误认为是泰迪熊司机和打(假)孩子
下一波监控系统可以比当前版本更多地了解司机,但另一个很大的区别是它们还能够扫描整个驾驶室并监控其他乘员也是如此。
Cipia 为多个 OEM 开发了系统,出于法律原因,在这些品牌发布自己的技术公告之前,无法透露某些品牌名称。但它向我们保证,我们将在今年年底看到这些系统,该公司表示,其当前客户包括美国两家电动汽车制造商、上汽集团、奇瑞、中国的一个美国汽车品牌,以及中国的另一家领先汽车制造商.
下一代驾驶员监控系统可以通过以下六种方式改变我们的车内体验。
多年来,一些汽车已经当使用特定钥匙激活锁时,拥有两把钥匙的车主可以将座椅移动到存储位置,从而使车辆为不同的驾驶员做好准备。但 Cipias 系统将使用人工智能来识别谁跳到方向盘后面,并将座椅、后视镜、气候控制和媒体系统调整为驾驶员之前设置的预设。
让我们希望它比类似的更好,但要少一些马自达 CX-60、80 和 90 上的先进系统(非 Cipia 提供)可以调整驾驶位置,但根据我们的经验,在识别驾驶员方面时好时坏。
当前的监控系统可以判断我们何时查看前方的道路,但不知道我们是否真的可以看到它。Cipias 技术可以判断您是否戴眼镜,如果您平时戴眼镜,而这次发现您忘记了,它会提醒您戴上。
我们都做到了,用门板上的开关移动后视镜,因为它没有响应我们的方向命令而生气,然后意识到我们一直在移动另一面镜子。Cipias 系统从我们的头部面向的方向知道我们想要移动哪个镜子,并可以自动选择它。
同样,随着汽车出现越来越多的屏幕,包括平视显示器和仪表组,无法触摸的汽车制造商将能够减少单独控制按钮的数量,使用具有面部检测功能的同一组控件来帮助我们更改每个显示屏的设置。
自从 1972 年通用汽车开始安装安全带警告蜂鸣器以来,一些驾驶员就通过坐在紧固的安全带上或在插槽中安装备用带扣来躲避尖叫声。但这并不能骗过 Ciprias AI,它可以判断您肩上是否系有安全带,我们预测印有安全带图案的 T 恤将出现小幅繁荣。
它还可以判断您是否在吸烟以及您是否在吸烟尽管 Krzypow 没有确认今年 OEM 车型上会达到保姆级别,但很明显,如果汽车制造商或监管机构要求,可以在以后添加保姆服务,Cipia 已经向车队运营商提供了该选项。
Cipias 监控技术不仅适用于驾驶员,还适用于车内的每个人,无论他们是在前面还是后面。这意味着它可以识别乘客并检查后排乘客是否正确佩戴安全带。它还可以通过观察谁的嘴在动,来识别驾驶员或乘客是否在说话,从而知道是否听从或忽略命令。
并且通过了解车内的人,它可以进一步个性化车内体验,例如,当驾驶员独自一人并且可能想要放肆时,向媒体系统加载完全不同的播放列表,而不是当他送三岁的双胞胎去幼儿园时。或者再次更改最近的目的地列表,具体取决于司机是独自一人还是载客,以及这些乘客是谁。
今年距离明年要遥远得多,但它可能是最大的游戏规则改变者之一。我们已经听说福特已经获得了一项系统专利,该系统可以在移动中向我们提供广告服务,Krzypow 预计监控系统将与购物版本集成。
如果您最喜欢的餐厅将在 20 或Krzypow 预测,在 30 公里(12-19 英里)的路程中,当您到达时,汽车可能会询问您是否想要最喜欢的餐点,并且它会通过您的面部识别付款。这正是汽车制造商正在寻找的。p>
如果你想知道手势,宝马几年前就尝试过手势,结果好坏参半,Krzypow 表示,他认为手势不会很快发展壮大。
>
手势还没有出现,这是一个有趣的挑战,Krzypow 说。您希望在检测手势的能力与过滤掉人们每天自然执行的可能看起来相似的手势之间取得平衡。
Krzypow 随后解释了在研究过程中他如何将测试对象分成两组并进行分类。要求他们为各种活动想出对方应该理解的手势。其中一项活动是提高收音机音量,但每个小组都做出了完全不同的手势,一些人旋转假想的转盘,另一些人则模仿举起的酒吧。很明显,驾驶员必须学习特定的手势,但很少有人会费心,因为没有人阅读手册。