作者：内哈尔·马利克
特斯拉正式开始发布完全自动驾驶（监督）v14.3星期二。首席执行官埃隆·马斯克此前将这一重大更新称为自动驾驶难题的“最后一块”，现在正在向早期公开测试者推出。接下来是一个简短的内测期员工上周在那里验证了构建。
根据官方发行说明，v14.3 引入了“使用 MLIR 从头开始完全重写的 AI 编译器和运行时”。这项技术革新对于普通驾驶员来说意义重大，因为它使车辆的反应时间加快了 20%。在人工智能的世界中，速度就是安全，这种更快的处理速度使汽车能够更加自信地做出瞬间决策。
最后更新时间：UTC 时间 4 月 6 日上午 12:00
车队学习和 3D 几何
v14.3 中最重要的转变是引入了车辆到车队的通信和推理。特斯拉现在正在利用其全球车队来寻找“罕见事件”和“硬强化学习示例”来训练神经网络。这意味着您的汽车能够有效地学习数百万其他特斯拉遇到的最困难的场景，例如带有复合灯的复杂交叉路口、弯曲的道路，甚至小动物的行为。
视觉编码器也进行了升级，我们正确地预测了将加强 3D 几何和交通标志的理解。这使得汽车能够更好地“看到”悬挂或倾斜到道路上的物体，例如低树枝或建筑设备。发行说明还提到了更好的性能低能见度场景，有可能改善系统处理恶劣天气的方式。
对于 Cybertruck 车主来说，还有一个额外的好消息：发布说明与 Model Y 相同，这意味着 Cybertruck 终于获得了与特斯拉主流车型同等的 FSD 资格。FSD v14.3 还为 Cybertruck 带来了“停车盲点警告”功能，可防止乘客开门遇到迎面驶来的车辆、骑自行车的人或行人。
更智能的停车，但不放弃
虽然更新充满了驾驶改进，但一些粉丝可能会失望地看到“实际智能召唤”（ASS）没有得到任何特别的喜爱。还有还有没有任何“驱逐”的迹象，这个传说中的功能可以让你的特斯拉让你下车，然后自动找到自己的停车位。
然而，v14.3 确实为 Banish 奠定了基础，“增强了停车位选择和操纵的果断性”。现在，汽车可以更好地预测停车位，并且现在将在地图上以特定的“P”图标显示停车位。它还提高了从“临时系统降级”中恢复的能力，而无需驾驶员接管，这是真正无人驾驶停车体验的关键要求。
坑洼和更好的监控即将到来
发行说明还为我们提供了一个罕见的“即将进行的改进”部分，该部分可能会在未来几周内以点发布的形式推出。最受要求的功能之一，避免坑洼，正式上榜。特斯拉还计划将人工智能推理扩展到所有驾驶行为，而不仅仅是目的地处理，并显着改进驾驶员监控系统。
新的监控技术将具有更高的可变照明精度和更好的视线跟踪功能，即使对于戴着太阳镜的驾驶员也是如此。这表明特斯拉已经非常接近允许更长时间的“不干涉”驾驶，同时确保驾驶员仍然集中注意力。
借助 v14.3，实现真正自主的 Robotaxi 网络的梦想比以往任何时候都更近。特斯拉不再只是编写代码；而是编写代码。它正在教全球大脑如何驾驶。
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