新冠肺炎 (COVID-19) 极大地影响了工作生活，许多人在疫情期间开始远程工作。
此后，公司一直在研究在家工作的优点和缺点。许多人已经开始至少在一周的部分时间提供远程工作选项。
但是，一些雇主正在将员工召回全职办公室。最近，亚马逊结束了混合工作政策，要求员工每周返回办公室五天。欧盟绝大多数就业人员仍然通勤。
根据欧盟统计局的数据，2021 年欧盟只有 13.5% 的就业人员在家工作。
欧洲员工花在通勤上的时间有多少？根据欧盟统计局欧盟统计局在 2019 年大流行前收集的最新数据，欧洲各国的情况差异很大。
由于我们对在办公室工作的员工比例不感兴趣，而是对通勤时间感兴趣，因此绘制整个欧洲的趋势仍然很有帮助。
在由 27 个成员国组成的欧盟，2019 年 15-74 岁就业人员的平均单程通勤时间为 25 分钟。
拉脱维亚的平均通勤时间最长，为 33 分钟，其次是匈牙利和卢森堡，均为 29 分钟。
相反，塞浦路斯的平均通勤时间最短，为 19 分钟。希腊（20 分钟）、意大利和葡萄牙（均为 21 分钟）紧随塞浦路斯之后。
大多数欧盟成员国（17 个国家）的通勤时间在 24 到 28 分钟之间。
当将欧洲自由贸易联盟、英国和一些候选国家包括在内时，冰岛脱颖而出，其平均通勤时间最短仅为 15 分钟。
一些南欧国家的平均通勤时间往往较短，而许多中欧和西欧国家（例如德国、法国和瑞士）的通勤时间约为 25-27 分钟，接近欧盟 25 分钟的平均通勤时间.
什么决定通勤时间？
一般来说，城市结构以及工作和居住地点的地理特征是通勤的重要决定因素。
Jos Ignacio Gimnez-Nadal 及其同事在研究“欧洲工人通勤时间的趋势”时强调，通勤时间与一系列国家特征之间的关系非常复杂。
他们发现“更好的道路基础设施、更高的失业率和人均 GDP 与更短的平均通勤时间相关，而更高的机动化率与更长的平均通勤时间相关”。
一些国家的非通勤者比例更高
从通勤趋势的细节来看，4.3% 的就业人员根本不需要出行即可到达主要工作地点在欧盟工作。
斯洛文尼亚的“零分钟”比例最高，为 11.8%，其次是比利时（8%）、爱尔兰（7.9%）和英国（7.6%）。
希腊和意大利的非通勤者比例低于 2%。
我们可以将通勤时间大致分为三类，以便进行更详细的分析：
- 1-29 分钟
- 30-59 分钟
- 60 分钟及以上
在欧盟，近十分之六的人 (61.3%) 的通勤时间少于 30 分钟，而约四分之一的人 (26.3%) 从家到工作地点的通勤时间在 30 至 59 分钟之间。
这些时间反映的是单程旅行，没有任何绕道。
在欧盟国家中，希腊、塞浦路斯、意大利和葡萄牙的通勤时间为 1-29 分钟的人数比例最高（超过 70%），这意味着这些国家的员工上班通勤时间通常较短。
拉脱维亚、卢森堡、罗马尼亚、保加利亚和匈牙利超过三分之一的就业人员通勤时间在 30 至 59 分钟之间。
谁最常花一个多小时通勤？
2019 年，四个欧盟国家和英国超过 10% 的就业人员通勤时间为 60 分钟或更长。
拉脱维亚、英国、爱尔兰、比利时和匈牙利的比例最高，从 10.6% 到 13.5%。
整个欧盟，8.1% 的就业人员通勤时间为一个小时或更长时间。
上表提供了通勤时间类别的更详细细分。
南欧国家（希腊、塞浦路斯、葡萄牙和意大利）的通勤时间往往较短，而东欧国家（拉脱维亚、罗马尼亚、保加利亚和匈牙利）的通勤时间较长的比例较高。
西欧和北欧国家的通勤时间更加平衡。
“工作的历史性转变”
另一方面，远程工作已日益成为现代工作生活的重要组成部分。
“世界正在经历工作的历史性转变，”Indeed 招聘实验室欧洲、中东和非洲研究主管 Pawel Adrjan 告诉 Euronews Next。
“我们的数据显示，法国、德国、西班牙和英国对远程和混合工作的搜索量达到或接近历史最高水平”。
虽然通勤时间和远程工作是不同的指标，但欧盟统计局预计情况会发生变化。
大部分节省的时间都归还给雇主
最近的一项研究发现，虽然通勤者通过避免出行节省了大量时间，但其中大部分“节省的时间”都归还给了雇主。
根据美国国家经济研究局 (NBER) 的研究，疫情期间在家工作的人平均将节省下来的时间的 40% 用于主要和次要工作，34% 用于休闲（24分钟），11% 用于护理（8 分钟）。
更长的通勤时间与较低的幸福感相关
在对 35 个欧洲国家的“通勤者负担”进行分析时，Toon Zijlstra 和 Ann Verhetsel 发现较长的通勤时间与较低的幸福感之间存在明显的联系。存在。
他们的研究表明，通勤时间较长的人往往会报告幸福感下降。
欧洲各国首都和城市的公共交通满意度差异很大。
通常通勤时间的真正含义是什么？
根据欧盟统计局的数据，通常通勤时间是指正常天气下最常用的交通方式，不包括极端条件或异常交通。
如果同等使用两种交通方式（例如，一半时间使用汽车，另一半使用公共汽车），受访者会估算平均通勤时间。