高尔夫，好高雅的运动

1楼 @tinyfool 哈哈，别闹。

508车主飘过

3楼 @abigfrog 508同飘

1楼 @tinyfool 话说土澳也让高尔夫变成了屌丝也能消费的运动了，还都是些退休屌丝。因为澳洲高尔夫球场太多，价格又便宜得实在不像话，很多日本人专程坐飞机来土澳打球。。。

5楼 @coredump 在其他国家高尔夫其实贵么？

我是6代车主。 先说说优点吧：

1：油耗非常低。就算在帝堵，就算每天要往返70公里，油表2常年维持在7.2。

2：同级别内性能还可以，加速感觉很棒，车身短小低矮，过弯比较灵活。车身刚性不错。

3：内饰比较好看，各项人机工程比较成熟，不会出现很别扭的情况，比如踏板的位置，储物格的位置。

下面说缺点：

保养一直在4s，没下过900，至于为啥一定要4s，怕DSG变速箱不给保修

电池的设计似乎有问题，没到2年就挂了，而且在网上看到很多人都这样。

小毛病不算少，灯光警示灯经常亮。转向灯在低温下出过一次问题。屏幕提示过刹车助力失效，去4S检查了半天没有查出来怎么回事，最后把所有线都弄了一遍。提车当天车门上的小灯就是坏的，人家委婉的说这车很紧俏爱要要不要滚。

最大的问题是DSG。如果不坏，很完美。问题是帝都路况下不可能不坏。2w公里开始抖动，去4S店检查，经理说抖动是完全正常的现象，当时差点打起来。最后我说你给我写个字条，写高尔夫6自动豪华，2W公里2挡抖动，完全正常，写上你的大名，签字盖章，我就走。

最后大众承认这个问题了，5w5换的离合器片，7W2召回换的滑阀箱，现在8w4了，刹车偶尔2档降不下

6楼 @tinyfool 我们这也算大众运动，好多人都坐公交打高尔夫。便宜时候玩一局10多刀。

寒死，之前想写10多刀写成了100多刀。。。

看到各位同行都开着高尔夫去打高尔夫，心中无比激动，说不能20年后我也能过上这种壕气的生活呀！

高尔夫的大小很适合普通的家用。我老婆开高尔夫，05年她自己选的，好像是4代。开着一直很好，几乎没有出国什么大的故障。曾经发生过两次比较大的交通事故（都是我干的），一次是四车连环追尾的第三辆车，一次是转弯时和一辆丰田大吉普（丰田霸道）剧烈撞击，车辆损失都不大，车架子完好无损，这个也证明了这辆车没有因为国产而偷工减料。

高尔夫的重量不轻，所以如果预算充足，建议排量不要买太小的。我家的是1.6的（那个时候还没有“带T"的高尔夫），时间长了感觉动力还是不足，跑高速的时候，比一些2.0、2.5的高档车还费油。当然啦，它用的93号（北京叫92号）汽油。

我问过老婆的意见，她说如果换车，还希望是高尔夫，这个车的性价比真的太好了。

还有忘记说了，我们也是一直在4S店保养，每7500公里保养一次，现在10万多公里了，除了定期换电瓶和刹车片以外，几乎没有发生过大的保养维修。

7楼 @kaworu9527 11楼 @难得优雅 现在不是出7代了嚒，除了纠结了下减配的扭力梁悬挂，还纠结1.6和1.4T的AT和DSG 前者可靠后者动力足，手动怕我在市区驾驭不好。

12楼 @y3333cx 如果从家用的角度，7代也许更适合。更丰富的配置+更大的轴距带来更大的空间。有独立悬挂更好，不过你要考虑多出来的这部分性能你是否需要。1.6不仅是可靠，而且保养费用也低。如果所在城市不太堵车+不是天天必须用车（天天走几十公里往返下班的，离了车几乎就上不好班了，必须考虑可靠性），DSG也是可以考虑的，毕竟现在保10年16W公里。

13楼 @kaworu9527 我目前单身，其实就我一个人用，父母一辆C级车和一辆中型SUV。福克斯的脸不太喜欢。也满纠结的，今天去4S店 六代还要强X装潢。目前小纠结打算年后入7代还是等等再挤两天地铁，多赚一点钱入 @ibuick 推荐的宝马118i。不知道高7出GTI的时候会不会更纠结。

14楼 @y3333cx 你这种情况，买空间不大的钢炮确实合适，自用+有型+好玩，买118肯定不后悔，就是后驱的话也许雪天应对会麻烦一些。我老家东北，对这个比较敏感，当初买车就排除后驱。

有什么问题，，，，尽管说吧。

2代到现在的，任何有关高尔夫的问题。

从买车到修车，到保养维护，组织好了我一次答给你就行。

16楼 @ibuick 先谢谢大别了。 首先我说下我的情况。见14楼的回复。 14年的话 大概只能入15W左右的裸车款。15年可以到25W+。纠结是入强X 6000装潢的高6，还是高7 需要等两个月。对高尔夫的经验只有高6旅行车。又或者说两代都没有必要入话 推荐118i么？如明年7代GTI驾乘感受参照6gti是否有超越？我只考虑两厢掀背车，旅行车这个价位比较尴尬。

没买过高尔夫 所以暂时问不出维修之类的问题。想问下DSG大别怎么看？都说是骨子里的毛病。

1. 任何买车送装潢，完全就是无用的，车不需要任何装潢。所以，宁愿要现金折扣，不要任何这种玩意儿。另外，很多 4S 可以提供工时费折抵，这个倒是也可以选择。Golf 7 快上市了，至于你说的是否买 6 ，我要跟你说一下。从技术上说，7 的底盘是降低了档次的，也就是后桥四连杆独立悬挂改回了复合扭转梁悬挂(半独立，与4代相同)，所以，这个退步对于我来说是不能接受的。车配置，内装修，功能行都是其次，车最重要的就是车身，悬挂，动力/传动系统，其它都白扯。从这里，我不建议你买 7。但是你要知道的是，符合扭转梁和4连杆对于新手来说无太大不同，你开不出来，但是技术上成本上差很多，无论你看任何评测，无论他吹成什么样子，扭转梁就是扭转梁，它一辈子不可能是独立悬挂，也不可能比独立悬挂好。至于内装什么的，我从来也不关心，有没有自动空调，有没有液晶显示，我从来不关心，这里帮不上你。如果你非要在这俩之间选，我建议还是买6不要买7。Golf 界一直就有个俗语，买双不买单，双数的如 2，4，6 代都是高尔夫最受欢迎的型号，至于 5 它非常好，好到成本太高，以至于一直降不下来，而且外形设计较为失败，不象高尔夫。6，7还有一个区别就是 7的 轴距变长，没记错的话应该是 59mm，这对于一个掀背车来说，会导致灵动性(操控性)更差，本来高尔夫的后座基本不能座人，59mm 也就是杯水车薪。
2. 如果你要等到明年，GTI 也可以选择，这车一定会是独立悬挂，而不是普通版本扭力梁。但是相应的保养费用会更高。GTI 一直是不错的。
3. 如果不差钱，那么 BMW 肯定是更好的选择，后驱设定的纯正 FR，驾驶感，路感不是 FF 能比拟的。至于说大雪中后驱车难控制，这倒是真的，对于一般水平的驾驶者来说，雪地 FF 更容易操控。当然，4驱最佳。我开过不少次 BMW 1 系，它给我的印象非常深刻，以至于远超 Golf。如果你能够等，我强烈建议你买宝马。
4. DSG 是这样，问题还是比较多。但是问题多发在7速干式离合器的DSG上，离合器，滑阀箱容易出问题，反而6速湿式离合器型号不容出问题。但是，我依然坚持这个观点，那就是它的故障率是在一个可控水平下，你到也不用担心太多。DSG 是方向也是潮流，定时做检测，保养及早发现问题就好。至于骨子里的毛病，说的严重了，这些毛病有很大部分与国内使用方法，路况有关，也相信 VAG 一直会对这个变速箱做修正。你可以看到，如果这是骨子里的毛病，VAG 不会在其下车型上主推 DSG 变速箱。

原来开的是高尔夫6(1.4T 白外黑内)，动力很好，不过后来趁着A4优惠换了A4，楼主如果有钱可以上尚酷R的哈

刚买了思域的路过～～～

20楼 @cenphoenix 这车的九代家里曾经拥有过，缺点就俩，五档平行轴变速箱的1，2档顿挫明显，前半段节气门开度太贼。其他都很不错，很喜欢驾驶室营造的科技感。不知道十代是否更加完美了。

19楼 @zhuf 尚酷R貌似快换代了，而且等我有R的钱，估计已经完成换代，新款没优惠又买不起了。

18楼 @ibuick 感谢大别的解惑，其实我微博 @NathenHouse 也咨询过部分，大别还是在帖子里再给我梳理一边了。

21楼 @y3333cx 没开过9代的，顿挫明显这点暂时还没体会到，先开段时间看看。但觉得就是路噪有点大～～

24楼 @cenphoenix 原厂的轮胎大都一般般。实在受不了，换一套静音轮胎就能改善很多。顺便换17左右的轮毂。

4楼 @king2k 好好聊聊啊 我的车才3000公里 2.3两周年旗舰 还没首保

三厢高尔夫，速腾车主飘过。。。

DSG两次召回都有我的车，这次给换变速箱油，还没去换，不过变速箱延保到10年我也不担心什么了。

2013款开始的速腾不在推荐了，改成板车了，独立悬挂没了，现在市场上最贵的板车。。。

26楼 @abigfrog 不好意思，刚看到。我的车是2.0豪华，跑了2年，2万6千公里，除了喇叭不太好按，没碰到过其他问题。以前每天50多公里，今年开始在家办公，很少开了。

28楼 @king2k 第一批车主啊! 在家办公真爽!