一周多前推测MH370坠入南印度洋，很不幸现在已（基本）证实。

据消息称NTSB早在一周前就已公布坠入南印度洋，并且告知其中一位美国乘客家属。若属实，那就是马方不愿意在有明确证据前承认，不希望真的坠毁在那个地区。毕竟这表明是人为因素，责任全部在马方。不过这个确实也可以理解的，虽然让遇难家属难以接受。

既然很可能是人为因素，那么接下来的理赔就不知道会不会很麻烦了，因为一般来说意外险会排除人为因素。即便理赔，很可能主要由航空公司承担。不过这个得要看具体的保险合同，过去几乎没有案例可以参考。似乎过去的飞行员故意行为都在航路上，所以即便找到黑匣子，只要对话中没有明显的话语，都有可能被各种利益相关方解释。这次离航路南辕北辙，除了机载系统包括自动导航设备被黑客黑了这种概率极低事件外，很难想象是因为什么机械故障导致的。所以保险公司估计会理直气壮，而马航可能要拿出大笔现金自己擦屁股了。

现在比较麻烦的地方是黑匣子，估计要找到会费点劲，留给我们的时间不多了。估计未来看到的事故报告里面会发现其实马航在飞机坠毁时是知道飞机一直在飞，而不是简单的失去联系。尽管就算当时立即发现，想要阻止飞行员将已经飞在天上的飞机弄个机毁人亡是相当困难的，但至少能为找到黑匣子赢取时间。可是偏偏从马航的角度来说，这种无可避免的、对自己不利的罕见事件，是他们所最不愿意发生，也最不愿意证实的。当然了，向诸多国家询问飞机是否飞往这些地区，包括中国西北，澳大利亚附近的无人岛之类的，也无可厚非，毕竟存有一线希望嘛。

关于马方支支吾吾的问题，另一种解释说是引擎等西方公司受法律管制不敢正面公开数据（因为涉及该国机密），因而信息不畅通所致。个人觉得这种可能性也是存在的（很有可能），毕竟让中国知道其实每一架飞机的状况美国可能都一清二楚，大概不会是一件怎么舒服的事情。

如果中国政府足够聪明，就应该借此事件要求所有飞中国航线的飞机必须加装向中国卫星或地面发射航向信息的，符合中国标准的设备。除了避免日后发生类似事件之外，还会获得别的利益。（比如参与到替代黑匣子的下一代装备的标准制定工作里面去。）

最后，默哀。